记者从重庆市住房城乡建委获悉，截至目前，重庆东站站房混凝土主体结构已全部完成，二次结构基本完成，钢结构完成92%，金属屋面、机电安装和装饰装修正在同步有序进行。

　　按照计划，到2024年底，重庆东站力争实现站房枢纽主体工程内外装饰装修及机电设备安装基本完成，逐步进入联调联试阶段。

　　重庆东站。市住房城乡建委供图

　　重庆东站作为国家“八纵八横”高铁规划的包海、京昆、厦渝、沿江等四条主通道的交汇点，是目前全国在建、重庆新建最大的“四网”融合综合交通枢纽。

　　重庆东站将引入六条高速铁路（渝湘、渝昆、渝西、渝郑、成渝、渝贵），两条普速铁路（渝怀、枢纽东环线）和四条城市轨道交通线路（6号线东站延伸线、27号线、8号线、24号线），其站城一体化发展已作为全国交通强国建设试点，对重庆市提速构建“米”字型高铁网和国家综合性铁路枢纽，加快建设西部陆海新通道和交通强国示范区具有重大战略意义。

　　重庆东站按照三个车场横列式布置，自西向东布置渝湘场、渝万场、东环场，总规模为15台29线，其中渝湘场5台9线，渝万场6台12线，东环场4台8线。

　　重庆东站配套有完善的动车所及客整所，实现高铁动车及普速车隔夜存放和日常检修的功能，满足东站开行大量始发终到列车的需求。

　　重庆东站计划于2025年与渝湘高铁重庆至黔江段同步建成使用，届时，从重庆东站出发，可实现1小时到达万州、黔江、成都、贵阳，3小时到达武汉、昆明、长沙，6小时到达上海、北京，显著提升重庆枢纽地位。

　　（首席记者 董进）