20日本市出现中到大雪，其中城区及南部地区大雪，积雪深度7至10厘米。北京市民纷纷记录下了这美丽的下雪时刻，（相关报道：北京雪下大了！道路结冰黄警中，早晚高峰或有短时拥堵）20日5时至21日6时，全市平均降水量5.5毫米，城区平均7.2毫米，西南部6.4毫米，东南部6.9毫米，西北部3.5毫米，东北部2.5毫米，最大丰台青塔站，降水量9.8毫米。

　　目前回波已明显减弱东移，全市性降雪过程基本结束，暴雪蓝色预警信号已解除。预计今天白天西部、北部山区仍有小雪。

　　本市各部门及时防范应对

　　应急管理部门强化工作统筹，全面加强值班值守，做好降雪低温天气会商研判，及时发布安全提示，调度相关单位做好扫雪铲冰、交通组织等相关工作。

　　城市管理部门启动扫雪铲冰蓝色预警响应，以打通主次干道为工作目标，组织调动各区、各作业单位出动作业力量，夜间连续奋战，结合降雪情况，精细实施扫雪铲冰作业，全市共出动专业作业人员4.5万人次，出动扫雪铲冰作业车辆6493车次，动用机械除雪设备4164台套，人工除雪设备2.9万个，使用融雪剂1.7万吨。

　　城管执法部门加强扫雪铲冰责任落实宣传告知和执法检查，对经宣传告知后拒不履行扫雪铲冰责任的“门前三包”单位将进行立案查处。

　　交通部门积极部署降雪寒潮天气和春运返程高峰大客流应对工作，组织10个公路分局出动除雪人员1800人次，除雪机械650台次，撒布融雪剂1700吨。各高速运营管理单位出动除雪人员1300人次，除雪机械385台次，撒布融雪剂1869吨。

　　交管部门加大路面警力投入，针对降雪对道路交通的影响、路面交通流量状况，加强客运场站周边道路、主干道、快速路、高速公路、国市道、山区道路、桥区、出入口等重点区域的交通维护疏导。

　　交管部门加强重点区域交通维护疏导

　　重点站区管委会全力做好降雪天气旅客群众服务保障工作，持续加强夜间运力保障，各站区结合客流变化和列车晚点情况，落实“一站一策”保障方案，协调采取公交加密、出租车保点、网约车增派以及开行摆渡车等措施，会同铁路等部门做好站内外客流组织，协调交管部门及时疏导站区周边道路交通秩序，并做好扫雪铲冰工作。

　　供热单位确保群众寒潮中温暖过冬

　　受冷空气影响，这几日本市处于寒潮蓝色预警信号中。2月18日市城市管理委下发通知，要求各区要督促辖区供热单位做好降温期间供热运行保障、安全管理和接诉即办等相关工作，确保供热运行安全平稳，保障群众温暖过冬。

　　上午十点，记者在市热力集团海淀分公司供热厂看到，机器轰鸣运行，人员24小时值守在现场，时刻关注着尖峰锅炉运行的情况。京能集团热力海淀分公司双榆树供热服务中心党支部书记主任石立新 表示，目前中心六台尖峰116兆炉子，3台投入运行，其它三台都处于准准备运行状态，随时可以启动启动运行。

　　双榆树尖峰锅炉主要负责为西部地区市政供热管网提供热能，在气温下降时，尖峰锅针随时进行热能补充。针对此次寒潮，市城管委也向相关供热单位提出做好运行调节，确保供热系统安全平稳运行的要求。

　　市城管委供热力副处长尹波表示，要求各区组织辖区供热单位做好降温天气应对，及时调整运行策略，根据管辖区域建筑特性和供热系统特点，合理采取升温、升压等调节方式，保障降温期间用户供热质量，并加强系统运行监测，确保供热运行安全平稳。同时，要各供热单位严格执行值班值守制度，做好巡查检查。加强供热管线、设施巡查巡检，加强薄弱环节防护措施，发现问题及时处置，如果不能立即解决，要安排专人盯守。

　　各大火车站多措并举保障运输安全

　　截至20日18时，北京西站、南站、丰台站共有48趟列车晚点，涉及旅客37619人。中国铁路北京局各单位以雪为令，上下联动，采取多项举措全面迎战风雪，确保运输安全有序畅通。

　　昨天，市重点站区管委会会同交通部门采取运力加强保障措施，全力做好旅客出行保障和暖心服务。动员组织各站区、公安、城管、交管、服务保障单位等多方力量2000余人，启动62台各类机械化设备和扫雪铲冰工具及融雪剂，针对进出站主要通道、人行步道铺设防滑垫，对站区广场等重点区域道路做到“随下随清”。同时，重点站区管委会做好雪天安全提示和重点帮扶，会同铁路部门，及时开放晚点、停运临时候车区，为夜间到站旅客提供暖心服务，提供姜汤、热水、暖宝、雨衣、轮椅借用等相关服务。

　　北京丰台站工作人员及时进行扫雪。

　　此外，各大火车站昨夜组建应急除雪队，积极应对。北京站、北京北站等站及时在进站口等处铺设防滑垫，随时清扫站台等地积雪，确保旅客乘降安全。北京西站密切盯控列车运行情况，强化调度命令核对，保障列车运行秩序。北京南站及时启动应急响应，通过站内广播、显示屏等及时公布列车晚点相关信息。北京电务段加强在集团公司调度台应急值守力量。北京西电务段加强道岔杆件、客车进路等关键设备的运行维护。北京车辆段组建抢险突击队，对场区内道路积雪进行清理并撒融雪剂，同时做好停留车排水工作，防止车辆水管路发生故障。北京高铁工务段利用灾害监测设备实时观测风力，安排专人对高铁沿线8处重点处所点位彩钢类隐患状态进行查看。

　　临时管控的道路全部正常通行

　　记者从市交通委获悉，受20日至21日降雪影响，城市路网交通压力增大，高速公路受雨、雪、低能见度等不利天气影响，地面公交山区相关线路采取区间、停运等运营调整措施。本市交通部门提前安排应急应对措施，积极做好高速公路铲冰除雪、公共交通运力保障和场站接续保障，目前，受降雪影响临时管控的道路全部正常通行，公交和地铁运力充足、运行平稳有序。

　　首发集团公联公司在城市主干路和快速路除雪作业

　　公路应急方面，铲冰除雪力量全面备勤到位，提前预撒融雪剂，截至21日9时，各高速公路和一般公路管养单位和10个郊区公路分局，共计出动铲冰除雪应急力量7521人次，除雪机械2509台次，撒布融雪25033吨，通过连夜奋战，基本完成了高速公路和县级以上公路“路面见黑”工作目标。前期因降雪影响临时管控的道路全部正常通行。

　　公共交通保障方面，做好安全保障，强化公交车驾驶员出车前安全教育，强化山区线路安全保障，首班车前加强路线勘察和巡视；对轨道交通信号系统、车辆进行技术检修，加强轨道交通地面线巡视，及时清除积雪；及时开启道岔融雪装置，防止接触轨结冰；地面高架线路严格落实“一线一策”运营保障措施，合理控制车速，保障运营安全。落实运力保障。轨道交通增加早晚高峰运力投放，延长高峰运营时间，21日早上，10条地面高架线路28组轧道车提前上线轧道，地面高架线路列车均按人工驾驶、降速运行，2号线北京站提前10分钟开门运营，7号线、9号线北京西站提前30分钟开门运营，同时延长早高峰运力投放。地面公交储备机动运力，强化实时监控指挥，随时做好应急运力投放，做好早高峰通勤运力保障，加强重点线路和区域的运力保障，增发300车次。

　　接续运输保障方面，根据铁路、民航客流情况，协调重点场站周边地铁延时并调配地面公交、出租、网约运力，地铁4号线、首都机场线、大兴机场线延长运营1小时，共计运送5456人次。公交集团加强运力调配、增加备班运力、加密发车间隔、延伸运营线路，并在平日110部基础上增加百余部备班车辆，共计运送11000余人次。市交通部门积极协调各出租企业、党员车队等巡游车力量，统筹分配出租力量，夜间七站两场出租巡游车共计4100辆次进站运营，运载旅客6300余人次。

　　下一步，市交通部门将做好雪后公交安全服务保障工作，一方面，紧盯大风降温天气，督促指导公共交通运营企业做好设施设备和车辆排查养护，严格一线驾驶员和调度员安全叮嘱，合理控制车速，做到安全行车。另一方面，做好晚高峰出行保障，加强客流监测，增加运力配置，加密公交发车频次，落实乘客出行服务保障措施，确保运输秩序平稳有序。

　　市交通部门提醒广大市民，请关注天气变化，合理安排出行计划，尽量错峰出行，优先选择公共交通出行，注意出行安全。

　　专家解读本次降雪

　　为何会下这么大的雪？北京市气象台首席预报员张琳娜介绍，此次降雪过程主要是受东移加强的高空槽及槽前偏南暖湿急流的共同影响，傍晚前后由于偏南气流快速北抬，导致北京地区水汽迅速增加，雪势增强明显；同时由于高空槽东移缓慢，降雪持续时间长，城区及南部地区降雪量大，积雪深度大。

　　关于这场雪，天气预报从一开始的零星小雪调整为大雪，实际降雪比刚开始的预报大得多。

　　为何这场雪比预报的更大？气象高级工程师尹炤寅告诉记者，昨天降雪没报准，事后复盘主要有两个方面原因，一是湿度/可降水量的估计明显偏低，二是600hPa（大约4000米高度）处的西南风强度被低估了。

　　首先，从昨天傍晚的情况来看，北京1500米以下高度持续为东北风控制，一般东北风会降低北京的湿度，不利于降雪增大，但河北中部湿度已经达饱和，再有水汽过来也“喝不下”，所以这次的东北风并不能给北京降湿。昨天的预报没有考虑到“喝不下”的情况。

　　其次，600hPa处的西南风强度被低估了。600hPa是一个很难被关注的高度层。尹炤寅告诉记者，500hPa、700hPa、850hPa，这些都是天气预报中常用、常见的高度层，高空天气图分析的也是这三个高度的情况，600hPa并不在常用数据中，日常用不到，很容易被忽视。

　　但从昨天傍晚开始，北京城区及以南的600hPa高度上，西南风突然加大，观象台风速达到了18m/s。与此同时，延庆、怀柔等地则吹着西北风，于是就在北京城区及以南，产生了西南风和西北风“打架”的情况。

　　尹炤寅解释，南北风“打架”会把水汽向气温更低的高处抬升，凝结成冰晶、雪花。也正是昨天傍晚开始，雪花明显变大。

　　“所有计算机都没模拟出以上两个条件发生的情况，尤其是第二条。其实当天中午开始，湿度就明显增大，但也只是零星飘小雪花，所以大伙儿也基本倾向于随便飘点儿就完事儿。等傍晚雪开始下大，去找原因的时候，又很难注意到这个容易被忽略的高度，于是整体预报明显偏小。”他告诉记者。

　　总结起来，此次北京湿度比预计更大，使得能下的雪变多；在容易被忽略的高度上，突然出现“南北风打架”，让能下的雪都落了下来，雪就比预期大。

　　据最新预报，2月21日白天最高气温在0℃左右，上午有3级左右偏北风，阵风5级；22日起气温缓慢回升。

　　北京地区2月22日至3月1日气温变化趋势。图源：@气象北京

　　气象专家提醒，雪后路面湿滑，并存在积雪和结冰现象，对交通出行产生影响，公众出行需注意安全；气温较低，体感阴冷，户外活动加强防寒保暖，谨防感冒。

　　综合BRTV新闻（记者 毕轩语、颜葵、王金华、韩凯凡、陆林）