2月14日，一位网络博主

　　一家五口在三亚游玩几天后

　　打算返回乌鲁木齐

　　然而，他们在购票软件上发现

　　一张票要价一万九千多元

　　五人共需花费十万元

　　该博主在网络发帖后

　　相关话题冲上热搜

　　据大象新闻报道，网友们不仅为博主提供“五步迂回战术”离开三亚，还纷纷吐槽“三亚返程难”的问题。

　　在热心网友的指导下，这位博主成功研究出“五步迂回战术”，通过高铁、轮渡、打车、大巴车、飞机等方式，从三亚返回乌鲁木齐。

　　经大象新闻查询，2月18日以前三亚飞郑州的机票已全面售罄，2月19日经上海转机的机票全部突破9千，2月20日为数不多的一趟直飞航班，少量公务舱余票也高达1万2千多元。

　　海口回应“过海效率低”等问题

　　据微信公众号“海口发布”消息，2月17日下午，海南省海口市召开2024年琼州海峡春运工作第三场新闻发布会，就海口三港疏运情况答记者问。

　　海南新闻联播记者：我关注到这几天网民热议的还是反映码头、港口办事效率低、管理秩序混乱、新能源车购票难、预约机制没有严格执行等情况，针对此类情况能否作个回应？以及下一步将如何做到更好服务过海旅客？

　　海口新海轮渡码头有限公司常务副总经理 梁超：

　　感谢媒体朋友的提问，针对网民热议的问题，我作一个回应：

　　一是针对码头、港口的通行效率和管理的问题，由于目前正值返程高峰，单日出岛小车数量已近2万辆，旅客接近10万人，加之早晚可能因雾天停运的情况而导致滞留码头的人、车流出现短时高峰，滞留车客叠加按时到港车客，我们疏运需要一定时间，而且对后续的疏运也会产生压力，请各位司机、旅客朋友谅解，我们港口也增加了一些暖心服务，如果在港区内有需要帮助的第一时间就近咨询我们港口的管理人员。我们已协同公安等驻港部门，开通所有可通行安检、检票、身份核验通道，确保港口通过能力和船舶运力发挥最大化。

　　二是针对新能源车的购票问题，我们一直都在关注，在目前每天三个出岛专班的基础上，我们也根据情况适时增开专班满足新能源车出岛需求，后续我们将在行业主管部门指导下坚持这种方式，请有出岛需求的新能源车主关注“海口发布”等公众号了解专班信息，并通过“新海港”“琼州海峡轮渡管家”公众号预约购票。

　　三是预约机制的执行问题，我们目前仍执行原有预约机制，需购置船票并符合进港时间要求车辆才能进入港口。

　　除上面提到的措施外，我们还将从以下方面进行改进：

　　一是继续协同交警部门，做好车辆待渡指引和分导，确保车辆进港和码头待渡的生产秩序良好。

　　二是请各位媒体朋友协助，及时将航班调整、尤其是新能源专班的增加、进出岛预约、船舶停复航等信息通过广播、电视、短信、微信公众号以及相关网络平台等多种载体发布，提醒旅客、车辆有序到港。

　　三是协同各级政府及职能部门，全程做好服务保障，主要通过增配现场服务人员、增加志愿者点位，加强旅客乘船秩序维护，全程做好饮用水、就餐、如厕等基本服务保障，积极创造平安、便捷、温馨的过海出行环境。

　　综合：@大象新闻、海口发布。