中国汽车工业协会的数据显示，2023年我国汽车产销量双双突破3000万辆，其中新能源车的销售占了近三分之一。今年的春运路途中，新能源汽车的出行量和充电量预计都将创下历史新高，在部分地区低温雨雪的考验下，新能源汽车的回家路，要如何“续航”？

　　河北石家庄的绕城高速是连接着京港澳、青银、京昆等高速公路的重要环线。在绕城高速的正定服务区里，新能源汽车充电排起长队。

　　国家电网石家庄供电公司营销部副主任谷超表示，充电站迎来繁忙的一天，全天充电桩满负荷运行。目前，前来充电的车辆已经进入高峰期。

　　不少新能源车主都是首次经历春运，长时间上千公里的路程让他们出发前就开始规划充电的路线。

　　春运期间，国内部分地区出现了低温雨雪冰冻天气，这也导致车载电池的性能降低，出现掉电快、充电慢等情况。专家表示，车主应做好行程规划，留出富余里程及时补电。

　　国家电网预计，今年的新能源汽车春运出行将呈现“驼峰”型趋势，两头高中间低。2月7日已经出现首个高峰。

　　国家电网智慧车联网技术有限公司监控中心总监史双龙表示，腊月廿六、廿七、廿八这几天是节前回程的高峰，从初四、初五到初八，再到节假日最后一天是返程的高峰期。京津唐、长三角和川渝地区会是压力最大的地区。

　　随着返乡新能源汽车数量的快速增加，今年高速公路和乡村充电量也将创下春运期间的历史新高。

　　能链研究院研究员曹增光表示，春运期间，预计全国高速公路车流量峰值超过6000万辆，日均将有近400万辆新能源汽车在高速公路有充电需求。高速公路充电量同比有望增长150%，受春节返乡等多因素推动，预计乡村充电量增长250%。