北京七大火车站主要停车场,这些时段免费停车>>

2024-02-05 13:26来源: 北京交通广播

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  导 读

  2024年春运首个客流高峰日,预计出现在本周三(2月7日),客流以探亲流、学生流、务工流、旅游流为主。为了让旅客走得顺、走得好,接驳顺畅,北京市重点站区管委会会同市交通委、市公安局、市公安交管局、属地区政府和国铁、民航等部门强化会商研判,“一站一策”做好运力接续、交通组织、服务引导等保障。

  2月6日0时至8日24时,2月15日0时至18日24时,北京市七大火车站地区主要停车场免费停车30分钟。目前,北京七大火车站地区,共设有14处网约车接站区及配套旅客候车区。

北京七大火车站主要停车场,这些时段免费停车>>

  调整列车实现车站站间连通

  春运以来,市重点站区管委会密切关注市域和铁路沿线、周边省份天气变化,全面强化协同联动,应对极端天气引发晚点停运情况。在“七站两场”设置一线联合指挥部,开展现场研判和工作调度,应对突发事件。提前协调市通信管理局和三大通信运营商,在各站区派驻17辆应急通信车,确保通信畅通。协调红十字会,加强999车组值守,及时应对突发情况。与公安部门协同联动,加强站区社会矛盾风险隐患专项排查,将公安、城管、消防、属地等人员力量入网进格、下沉一线,全力维护社会面秩序。

  同时,市重点站区管委会强化同国铁部门联动对接,采取多点停靠、站间客流均衡等措施,在北京站、丰台站新增列车3对,调整北京站、北京西站、朝阳站、丰台站等始发列车8对,实现铁路车站站间连通。增加怀柔南、密云、密云南、顺义、顺义西等5处京内经停车站和涿州、涿州北、廊坊、固安、广阳、燕郊、高碑店东7处北京周边经停车站、累计增加停靠17站次,缓解“七站”运力接驳压力、方便旅客就近换乘。

  七大站设14处网约车接站区

  客流高峰日,本市将采取地铁延时、公交加密、出租保点、网约激励、免费摆渡兜底等运力保障措施,全力做好大客流、特别是夜间23时后抵京旅客接驳保障。

  在客流高峰期(2月6日至8日、2月15日至18日),根据客流和列车航班运行情况,及时启动地铁2号、4号、7号、14号、16号及两座机场线路延时措施;根据客流情况加密公交班次,加强朝阳站夜间地铁摆渡车频次;协调运管部门,动态启动出租车保点措施;对接网约车平台,在客流高峰实施场站地区激励机制,充实保障运力;在七大火车站配置17条免费兜底摆渡车线路,根据客流情况及时启动。

  七大火车站地区共设有14处网约车接站区及配套旅客候车区,出站旅客可通过滴滴出行、高德地图、百度地图等APP进行查询,为“人车握手”最后100米做好服务保障。北京站、北京西站、北京南站、北京丰台站地区优化网约车候车区服务,设置空调房、座椅等。其中,丰台站地区网约车区按照旅客手机尾号数进行分区、分车道,约车软件直接提示旅客到对应通道(共设置6个通道)候车,提高接驳效率,减少候车时间。

北京七大火车站主要停车场,这些时段免费停车>>

  主要停车场高峰日免费停车半小时

  在发送和返程高峰时段,北京市七大火车站地区主要停车场将采取免费停车30分钟措施。具体时间为:2月6日0时至8日24时,2月15日0时至18日24时。这些停车场包括:北京站华通停车场;北京西站北广场P1、P3、P5停车场(地下)和P2、P6地面停车场;北京南站东、西地下停车场;北京北站地面停车场;清河站南地下停车场和南、北落客平台停车场;北京朝阳站南、北地下停车场,北京丰台站西地下停车场、东落客平台停车场。

  重点站区管委会在各站区设置并优化落客区功能,提升旅客乘降效率。北京站地区推动站东地下停车场改造,引导企业加大投入,实施环境设施整体提升,日均停车量提升近10倍;丰台站地区扩充社会车辆停车位249个,缓解停车难。推进“一键叫车”服务,优化适老化出行,通过简化打车流程,整合滴滴、高德、电话专线等多种打车途径,现场加强工作人员引导,帮助有需要的旅客体验使用。

  此外,七大火车站设置志愿服务点位25处,实现站内外志愿服务全链条无缝衔接,为旅客提供点对点、手递手的贴心服务。各站区为夜间候车旅客送上“暖手宝”、暖心姜汤,温暖旅客归途。

  多个重点车站周边打通断头路

  春运到来前,场站周边“断头路”的打通,让旅客少走“冤枉路”。比如,朝阳站东路南端断头路打通,连接朝阳站东路与姚家园路,改善车站东侧出行环境。调整朝阳站周边交通流线,优化华文东路路口红绿灯。拆除姚家园北路与星火西路交叉口绿化带,增设红绿灯。优化朝阳站东路与姚家园北路、姚家园北一路交叉口处掉头设置等,提升道路通行率、周转率。

  丰台站地区在春运前,开通运行丰草河北路正阳大街路段,完成“两横两纵”配套路网主干道建设,进一步推动路网衔接融合,畅通北京丰台站地区周边交通秩序。北京西站地区于1月31日打通南广场广莲路断头路,打通后经广莲路、西站南广场公交场站一通道、站前东街,形成交通流线大循环,在广莲路接驳的车辆,不必原路调头折返,大幅提升西站南广场交通接驳能力,预计通行能力提升40%以上。

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  转自:北京发布

[责任编辑:季爽]
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