1月15日18时18分，60066次货物列车满载煤炭从新疆将军庙站驶出，标志着新疆将军庙至淖毛湖铁路（以下简称“将淖铁路”）正式开通运营。

　　将淖铁路西起乌将铁路的将军庙站，东至红淖铁路的淖毛湖站，正线全长430公里，设计时速120公里，自2021年4月开工建设，为电气化货运Ⅰ级铁路。

　　新疆煤炭资源丰富，是我国煤炭主产区之一，也是河西走廊、西南地区电煤的主要来源地。

　　将淖铁路东端自红淖铁路白石湖南站引出，西端与乌将铁路相接，与乌将铁路、红淖铁路、兰新铁路共同形成了东疆铁路环线，使新疆煤炭出疆运输更加高效。

　　将淖铁路全线位于荒滩戈壁，其中300余公里为无水、无电、无网区域，沿线跨越四大风区，全年8级以上大风天数达100天，自然环境恶劣，生态脆弱。

　　线路建设过程中，建设单位克服物资紧缺、环境恶劣等困难，创新应用多种施工方案，确保工程如期建成。

　　打造精品工程、保护生态环境，“绿色”是贯穿将淖铁路建设全过程的重要理念。

　　在线路沿线，52座高架桥矗立在戈壁上，方便野骆驼、鹅喉羚等野生动物通行；在准噶尔盆地边缘及北塔山山前荒漠草原，建设者们设置8处饮水点，便于动物们休憩饮用。迎风斗沙之余，建设者们还在沿线场站栽树种草，使将淖铁路成为戈壁中的生态铁路。

　　目前，将淖铁路增建二线工程已启动建设，计划在2025年实现双线电气化运营，为新疆经济高质量发展注入更强动力。