时速400公里的高速动车组列车来了

　　很有可能

　　在成渝中线高铁上投入使用

　　届时

　　成渝中线有望成跑得最快的高铁

　　中国高铁装备上新了。2024国铁集团工作会议透露，今年国铁集团将持续深化“CR450科技创新工程”，完成CR450样车制造并开展型式试验。

　　“CR450科技创新工程”是国家“十四五”规划确定的重大科研项目，将研发更安全、更环保、更节能、更智能的复兴号新产品。

　　按照中国高铁命名规则（CR是China Railway的缩写，即中国铁路，而后面的数字则表示速度等级），CR450是指实验运行时速450公里、商业运行时速400公里的高速动车组列车。

　　目前，我国复兴号动车组列车有时速350公里、250公里、160公里三个等级，名字分别为CR400、CR300、CR200。

　　或在成渝中线先落地

　　2021年1月，我国启动CR450高速动车组研制项目。

　　2022年4月，世界领先新型复兴号高速综合检测列车上线运行，该车作为高速动车组新技术验证平台参与CR450动车组研制先期试验，当月实现隧道内单列时速403公里、明线上单列时速435公里、相对交会时速870公里，创造了高铁动车组列车明线和隧道交会速度世界纪录。

　　2023年6月，试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行，标志着CR450动车组研制取得阶段性成果。

　　有人估算，如果使用CR450来跑京沪线（京沪高速铁路全长1318公里），以450公里每小时的实验速度运行，北京与上海之间跑一趟的时间为3小时不到一点。

　　当然，这只是一个理论值，CR450的商业运营时速应该是400公里，并且由于中途需要停靠多个站点，期间反复经历加速、减速过程，因此不可能有理论上全程保持最高速度那么快。

　　根据铁路12306上的信息，目前，用CR400（时速350公里）跑京沪高铁，速度最快的是列车，中途只停靠两个站点，用时为4小时26分。大部分列车都会停靠多个站点，全程用时在6小时左右。

　　许多人期待未来新列车可以率先在京沪线上投入使用（京沪高速铁路设计的运营时速是350公里，最高时速为380公里）。但业内人士指出，在另一条线路落地的可能性更大。

　　CR450项目启动后，成渝中线高铁可行性研究报告于2021年8月获得批复，这是中国首条预留400公里时速条件高速铁路。

　　目前

　　成都至重庆高铁最短用时62分钟

　　作为成渝地区双城经济圈建设的

　　标志性工程

　　成渝中线高铁建成通车后

　　成都、重庆“双核”铁路旅行时间

　　将进一步压缩

　　也将极大便利沿线人民群众出行

　　期待早日建成通车！

　　综合：上观新闻