年假还没用完的朋友

　　是不是计划春节前

　　再安排一波？

　　有出行计划的朋友

　　 注意啦

　　1月10日零时起

　　铁路方面将有一波调整

　　届时

　　我们的出行将会更快更便捷

　　▼

　　深圳铁路“调图”总结

　　自2024年1月10日零时起，深圳铁路将启用新的列车运行图。

　　调整后——

　　满图状态下深圳北站预计开行动车组列车667列，其中始发终到列车457列，中转途经列车210列；

　　深圳站预计开行始发终到动车组列车204列，其中高铁52列、广深城际152列，另外还开行始发终到普速列车18列；

　　深圳东站预计开行始发终到普速列车58列；

　　福田站预计开行动车组列车176列。

　　此次“调图”有什么亮点呢？

　　小特都给大家划好啦 

　　深圳往返汕头时间更短

　　2023年9月和12月，甬广高铁广汕段、汕汕段相继开通，粤东地区高铁网再升级。

　　深圳北站通过赣深高铁衔接甬广高铁可直达汕头南站，深圳站通过广深城际、赣深高铁衔接甬广高铁也可直达汕头南站，深圳地区前往汕头地区的高铁运行时间将由目前的135分钟压缩至109分钟，缩短26分钟。

　　自2024年1月10日零时起，深圳地区开行往返汕头南站的动车组列车16列，其中深圳北站4列、深圳站12列。

　　此次调图将进一步拉近深圳和汕头两个特区的时空距离，促进打造深汕2小时经济圈。

　　普速列车运行更快乘坐更舒适

　　通过分析12306购票数据，结合全国铁路网实际情况，深圳铁路部门进一步优化普速列车开行，以更好地满足旅客长途出行需求。

　　自2024年1月10日零时起，原深圳东站往返齐齐哈尔站的K570/67次、K568/9次列车和原深圳东站往返成都西站的K586/7次、K588/5次列车均改用25T型客车，运行时速最高可达160公里/小时，极大缩短了运行时间，深圳东站至齐齐哈尔站、成都西站分别缩短11小时30分钟和5小时。

　　另外，自2024年1月10日零时起，原深圳站往返武昌站的Z23次、Z24次和原深圳东站往返郑州东站的Z148/5次、Z146/7次，均改用“绿巨人”动车组，即复兴号CR200J型电力动车组，运行更稳定、乘坐更舒适，车次也相应作了调整。

　　福港高铁车次更多、末班车更晚

　　广深港高铁福港段的客流节节上升，“灵活行”改签业务开通带来的便利性，以及福田站优质的“四通”服务，使得越来越多的跨境旅客选择乘坐高铁。

　　为了进一步满足深港两地市民出行需求，便利两地市民日常往来、旅游及商务出行，铁路部门将原来通过但不停靠福田站的部分列车，增加福田站停点，以此加密往来福田站和香港西九龙站的列车班次。

　　自2024年1月10日零时起，往来福田站和香港西九龙站的列车将由每日74趟增加至98趟，并延后部分短途列车的末班车开出时间，福田往香港西九龙末班车延后至22时31分，香港西九龙往福田末班车延后至23时。

　　今后，从深圳出发

　　我们的出行时间又将大大缩短

　　去不少地方都将更方便

　　转自｜深圳交通