1月4日，国内首个

　　陆缆穿海工程施工进入冲刺阶段

　　这条10千伏的陆上电缆

　　从舟山本岛穿至上园山岛，全长1千米

　　工程投运后，将彻底解决该区域

　　原有海底电缆易锚损等问题

　　在海上敷设陆缆和海缆有何不同？

　　施工亮点又在哪儿？

　　一起来看看↓↓

　　海上陆缆如何敷设？

　　探访国内首个陆缆穿海工程

　　浙江舟山被称为“千岛之城”

　　拥有大大小小的岛屿2085个

　　海域辽阔、海岛众多

　　海底电缆

　　是岛际与岛内供电的重要“纽带”

　　随着海运、海洋捕捞等

　　海上作业快速发展

　　海域过往船只增多

　　海底电缆容易遭到损坏

　　且受气候、潮汐等因素制约

　　受损海缆打捞和故障点检测

　　查找工作困难重重，经济损失极大

　　基于此，国家电网

　　创新运用陆缆穿海的模式

　　来解决这一老大难问题

　　这根细的就是陆缆

　　横截面粗的就是海缆

　　两种电缆的施工模式完全不同

　　海缆敷设通常运用海缆施工船冲埋的形式

　　施工区域必须封道停航

　　施工时，有点像“耕田的犁”

　　在海床上开出一道2米深的沟槽

　　将海缆敷设进去

　　而陆缆穿海模式

　　则不需要考虑气候、停航等因素

　　它采用定向钻施工工艺

　　先利用盾构机在海床以下

　　钻出一条7米深、1米宽的通道

　　再将电缆埋设进去

　　埋藏够深，从根本上消除锚损风险

　　陆上电缆造价低

　　同样的距离

　　施工成本仅为海缆的二分之一

　　由于海底地质环境复杂

　　施工人员攻克了陆缆穿海实施难题

　　采用钢丝绳牵引的方式

　　为电缆安装“外骨骼”

　　运用管道润滑材料降低摩擦系数

　　确保拖拽过程中电缆完好无损

　　与此同时，两岛之间还将利用该通道

　　埋设一条自来水管

　　从而解决上园山岛无淡水供应的问题

　　未来，“陆缆穿海”能源输送新形式

　　将大范围应用于

　　间距2公里以内的中短距离海岛之间

　　而随着施工技术的不断创新

　　将实现中长距离的岛际联网