据美联社1月2日报道，一系列强烈地震袭击了日本西部，造成至少48人死亡，建筑物、车辆和船只受损。2日，日本官员警告部分地区的人们远离家园，因为有发生更强烈地震的风险。日本震后救援正与时间赛跑 另据《日本经济新闻》网站1月2日报道，1日发生在石川县能登地区的地震导致交通网络陷入重大混乱。恰逢新年假期，日本上越新干线和北陆新干线部分区间2日上午仍处于停运状态。

新干线和高速路网如果因地震关闭，将会给运输系统带来严重影响。道路基础设施的抗震建设仍然任重道远。 据JR东日本公司的消息，上越新干线越后汤泽-新潟段，北陆新干线长野-金泽段受地震影响2日上午依旧关闭，以便工作人员评估地震对设备造成的影响。 JR西日本公司的消息称，受地震影响，北陆新干线富山-金泽段4辆行驶中的列车在地震发生后停车，约有1400名乘客一度被困车中。受影响车次在约11个小时后重新出发，目前已经抵达富山和金泽站。预计全线恢复运行还要等到“2日下午”。 

另据日本国土交通省发布的消息，位于石川县轮岛市的能登机场已经在跑道上发现数个10厘米宽、长10米以上的裂缝。目前还没有重开跑道的计划。包括由东京羽田机场飞往能登的4个航班在内，全日空航空公司2日共计取消8个航班。 报道称，此次地震导致的重要基础设施受损情况目前还没有完全掌握。

近年来，大规模地震导致交通路网陷入瘫痪的情况接连发生，足见包括新干线和高速公路在内的交通基础设施在应对地震方面仍有不足。 报道指出，高速公路的抗震改造工作同样任重道远。日本全国范围内需要进行抗震升级的桥墩共有4454处，但据会计检查院的统计，各高速公路企业截至2022年底仅完成改造工程449处。超过七成的项目没有签订工程合同，何时开工更是无法预测。 报道称，认为发生首都直下型地震等严重地震的预测早就出现。届时基础交通网络一旦遭受重创且影响长期持续，可能会对救援和恢复重建工作造成阻碍。此次地震再次凸显出提升交通基础设施抗震性能的重要性。（编译/刘林、马晓云）