导 读

　　近日，市民杨女士反映，朝阳区来广营北路有一处掉头辅路迟迟没能完全通车，附近上班的市民出入只能走一侧辅路，向外走相当于逆行，而且拐弯处看不清对向车辆，非常危险。此处辅路为何迟迟没能开通？市民们何时才能顺畅出行呢？

　　杨女士反映问题的掉头道路，位于来广营北路和铁路东北环线相交的铁路隧道桥附近。因为没有完全通车，少有车辆行驶，记者采访当天打车行至此处，司机师傅对照地图研究了半天路线。

　　司机：噢，这么从桥上我们这能转过去，这路没人管，看这样子。

　　记者：可以掉个头是吧？

　　司机：理论上它是那么走的，你看。

　　掉头辅路位置及开通情况/高德地图

　　地图显示，在来广营北路铁路桥南北两侧均有掉头辅路，车辆可以由桥下绕到桥上实现拐弯掉头。然而记者在现场看到，掉头辅路目前只在铁路桥北边开通了西侧的一段，东侧辅路修好却未开通。

　　铁路桥及西侧掉头辅路/记者拍摄

　　沿西侧辅路上桥，再拐弯向东走大约400米，就可以到达一座产业园，这里是杨女士工作的地方，这一段路就是她每天上下班必经的道路。记者打车来到产业园，司机师傅发现回程遇到了问题。

　　司机：我的车是不是要回去也得这么逆着过去？

　　市民：对啊，这儿出不去啊。

　　司机：那不就逆行了嘛。

　　市民：那你没辙呀。

　　司机：这条道是一条线，中间没有分离带，我现在是必须调头回去，是这意思吧？

　　市民：对。

　　司机：这出不去，那就是逆行嘛。

　　市民：都是那么走，没有摄像头。

　　司机：你要出了事之后，警察来判的时候，那你就是逆行。

　　几位在产业园工作的市民说，由于东侧辅路迟迟没有开通，来广营北路上的车辆无法实现在铁路桥附近的掉头，工作在产业园的市民向外走也只能沿西侧辅路原路返回，相当于逆行。

　　市民：还有条辅路。（记者：有条辅路没开是吧？）对，一直没开。（就围着是吧？）对，两年了，因为我在这儿干有两年了，一直围着。

　　市民：没验收，已经是铺好了，你现在出去就得逆行。

　　市民：可能它里面没弄完了。

　　铁路桥上被围挡围起来的道路/记者拍摄

　　记者采访当天观察发现，铁路桥上的拐弯掉头道路并不宽敞，两辆车对向行驶勉强可以通过；这段路被蓝色围挡整个围了起来，围挡有一人多高，在拐弯处阻挡视线，再加上路上雪未化、冰未融，车辆在此处行驶格外危险。几位市民说：

　　市民：还挺危险的，之前在这出过事故。因为那个拐角挡着，你也看不到，如果速度稍微快一点，或者双方有车的话，就在那个位置碰。

　　市民：那结冰了吧，路滑嘛，前几天我们车就翻了一个。那地方肯定是不好走，对不对？好走它能翻？它打滑。它那还挡那么高挡视线，开车的视线也挡了。

　　市民：拐弯那儿，主要对面的车你看不到啊。

　　对于在附近产业园工作的市民来说，目前开放的一侧掉头辅路是他们开车进出的唯一道路，冬季车辆相对较少，天气暖和后车辆会更多，安全隐患会更大，期盼围挡能尽快拆除，辅路能尽快开通。

　　市民：你像我们的车，100%都必须走这条路，没别的路。尤其这里面有个垂钓园，夏天车可多了，必须走这儿，出进就这一个。

　　市民：（路）完备了的话，肯定交通就是各走各的，就不会有这种问题。

　　市民：我们巴不得（开通），那样多好走了。

　　透过围挡可见对侧掉头辅路已修好/记者拍摄

　　公开资料显示，2019年来广营北路和铁路东北环线相交处新建铁路隧道桥，将平交道口改为立交形式，2021年底，铁路隧道桥建成启用，来广营北路全线通车，但是铁路桥附近的掉头辅路却至今没有完全开通。那么，为什么辅路修好却迟迟不开通？何时才能开通呢？

　　记者经属地来广营街道办联系到道路建设方——北京市公联公路联络线有限责任公司，相关负责人回复：此路段属于市政道路，围挡位置属于规划建设雨水泵站的施工范围，目前相关手续正在审批，泵站还未完成建设。泵站启用前，围挡内场地担负着冬雨季防汛应急保障任务，以确保铁路下凹桥区的正常通行。因此，此段道路还不具备通车条件。泵站建设工期预计一年。

　　内容转自：北京交通广播记者路瑶，主编朱来生