日前

　　由天津海洋中心气象台

　　与市气象科学研究所联合建立的

　　北极大气数值预报模式系统

　　正式进入业务化试运行

　　该模式系统基于专门用于极地研究的

　　极地数值天气预报模式（Polar-WRF）

　　4.3.3版本模型框架

　　采用全球预报系统（GFS）大气数据

　　与全球海-冰模拟和同化系统的

　　海冰数据集进行驱动

　　采取单层无嵌套方案

　　覆盖范围包括整个北极航行区

　　北京时间2023年9月5日13时55分，中国第13次北冰洋科考队抵达北极点   来源：新华社

　　模式空间分辨率30公里

　　时间分辨率1小时

　　预报时效为84小时

　　目前

　　该模式系统部署在

　　国家超级计算天津中心

　　天河三号大型服务器上

　　国家超级计算天津中心   来源：新华社

　　每日7时30分前输出未来三天逐小时的

　　北极大气数值预报模式产品

　　涵盖北极地区高空温压湿风环流形势场

　　海面10米风场、能见度

　　12月19日8时（北京时间）北极区域海上能见度预报产品    供图：胡田田

　　海冰面积以及海冰厚度等数据

　　12月19日8时（北京时间）北极地区海冰厚度和10米风场预报产品   供图：胡田田

　　北极大气数值预报模式系统

　　更全面地考虑了海冰性质参数

　　可更准确地预报环北极陆地

　　以及北冰洋等地区的天气现象变化

　　模型系统中的大气模式参数

　　可随输入的北极区域海冰驱动数据

　　和时间的变化而变化

　　除了通过输入下垫面条件

　　立即判断有无海冰外

　　还可指定下垫面的海冰厚度

　　2020年9月15日北极海冰   来源：NASA

　　较以往大气模式设置的

　　北极区域海冰固定值相比

　　具有明显优势

　　该模式系统后续将为

　　北极航道气象服务提供更多产品

　　为保障冰上丝绸之路

　　安全航行提供科技支撑

　　中国气象报社  出品

　　作者：胡田田 郭玲