广州这个“世界级”车站即将建成

　　备受瞩目的

　　新建广州白云站

　　步入开通倒计时阶段

　　当前

　　广州白云站项目

　　正在冲着12月26日竣工的

　　预计目标进行冲刺

　　项目于上个月完成了大面积装饰装修

　　现正进行收边收口收尾工程及保洁清理工作

　　广州白云站

　　广州白云站是目前全国最大的TOD大型综合交通枢纽，铁路车站为亚洲最大之一，建设难度创造世界首次，“站城一体”的开发理念为国际先进做法……广州白云站可谓全方位的“世界级”车站。

　　广州白云站位于白云区南部，总建筑面积约45.3万平方米，站房建筑面积14.45万平方米，站场规模11台24线，是广州铁路枢纽“五主四辅”中的主要客站之一，是广州站、广州东站未来更新改造的前置条件。

　　直击木棉花开白云站

　　站房整体装修已大面积完工

　　目前

　　站房整体装修已大面积完工

　　现正进行边角料收尾工作

　　从外观看

　　站房整体金属屋面已全部完成

　　屋顶“云山珠水，盛世花开”的

　　木棉花造型已全部“绽放”

　　室内则还有部分工人

　　乘坐机械吊臂升上高空

　　给“花瓣”内侧贴上红色花纹

　　白云站站房采取

　　“云山珠水、盛世花开”的设计理念

　　钢结构总用钢量达到11.8万吨

　　由屋盖、“花瓣”和钢柱钢梁三部分组成

　　其中，“花瓣”钢结构为最大悬挑28米、总重量8250吨的花瓣状格构式变径斜柱，屋面东西各有12榀飘带花瓣、15榀内花瓣和25榀外花瓣，一共104榀花瓣，构成木棉花造型。屋盖钢结构重8100吨，总面积95224平方米，面积相当于13个标准足球场大小。

　　白云站创新开发集成了九大模块的

　　智慧工地信息化智能建造平台

　　实现建筑施工全过程

　　虚实互动的数字对称管理

　　建设过程中

　　前后共应用18款智能机器人

　　打造成为广东省智能建造试点工地

　　被广东省立项首批智能建造试点项目

　　也是铁路站房首个智能建造项目

　　减少二氧化碳排放

　　高能低耗的绿色建筑

　　走进候车大厅

　　只见大部分位置已经装修完毕

　　正逐步展开保洁清理工作

　　另外，电梯已经全部装好

　　正在进行调试

　　白云站在绿色建造

　　智能建造和科技创新

　　等方面重点攻关

　　高架候车厅底板采用

　　叠合板装配式结构

　　每平方米减少碳排放1.28 kg

　　碳排放降低23.3%

　　站房以东西光谷自然采光

　　生态植被和屋顶太阳能光伏发电

　　构筑高能低耗、舒适宜人的绿色建筑

　　年均减少二氧化碳排放约3500吨

　　地铁直达广州白云站

　　换乘通道完成“三权移交”

　　近日，广州地铁八号线

　　石潭站通往广州白云站的换乘通道

　　（简称“石白换乘通道”）

　　完成“三权移交”

　　为白云站建成通车奠定坚实基础

　　石白换乘通道全长450米，宽约15米，采用“无柱”设计，风格简明，空间宽敞。设12台自动步道，西接石潭站站厅和出入口通道，沿棠槎路（规划）道路下方布置，向北延伸至白云站站厅，极大方便乘客进站换乘。

　　未来

　　广州白云站将逐步承接

　　广州站、广州东站大部分普速列车

　　为广州东站和广州站

　　进行高铁站改造制造空间和条件

　　为“高铁进城”打下先决基础

　　综合中国广州发布、广州日报、广州白云发布、广州地铁