12月8日，内蒙古陆路口岸今年总货运量达到10006.8万吨，刷新中国沿边省区陆路口岸年总货运量纪录，记者现场见证这一历史性时刻。

　　当日8时，在全国货运量最大的公路口岸甘其毛都口岸，满载蒙古国煤炭、铜精粉的货车依次入关，内蒙古生产的出口重型机械车辆有序出境。

　　12月8日，全国货运量最大的公路口岸内蒙古甘其毛都口岸车辆有序通关。当日，内蒙古陆路口岸年总货运量首破亿吨。高慧 摄

　　甘其毛都口岸，车辆正在通关。高慧 摄

　　大卡车驶过珠恩嘎达布其口岸。资料图

　　二连口岸边检人员正在例行检查。郭鹏杰 摄

　　中欧班列驶过国门。资料图

　　国家口岸管理办公室发来贺信：这次你们成功跃上“货运量亿吨”新台阶，为全国沿边省区创新发展树立了标杆，为推进全国口岸高质量发展作出了新的贡献，在此，国家口岸管理办公室向你区表示热烈祝贺。

　　作为国家向北开放的重要窗口，内蒙古是国内国际双循环重要节点，也是中欧班列中通道和东通道的重要节点。当前，内蒙古经国务院批准的对外开放口岸有20个，其中，14个陆路口岸目前承担了约90%以上的中蒙陆路运输和65%以上的中俄陆路运输任务，全国近一半中欧班列从内蒙古进出境，内蒙古口岸接卸了国家约14%的进口煤炭、11%的进口化肥、6%的进口铜矿砂，形成了多方位、立体化的口岸开放格局，为国家经济通道建设作出重大贡献。

　　巍峨壮观的阿尔山口岸国门。赖志强 摄

　　阿尔山口岸，蒙古国货物等待通关。张强 摄

　　阿尔山中蒙边民互市贸易区。毕力格 摄

　　阿尔山免税购物中心。朱明红 摄

　　内蒙古社会科学院内蒙古一带一路研究所副研究员照日格图说：“内蒙古口岸货运量首次突破亿吨大关，标志着内蒙古口岸向高水平和有国际影响力现代化口岸发展转变，区位优势也在持续向发展优势转变。”

　　内蒙古勇担“建设国家向北开放重要桥头堡”重大使命，口岸系统不断提升通关效率，将满洲里、二连浩特2个枢纽口岸，甘其毛都、策克、满都拉等重点口岸，逐步建设成为机制健全、功能丰富、运行顺畅的国家重要口岸，公路口岸货运量连续多年全国第一，铁路口岸货运量位居前列，走出一条富有内蒙古特色的口岸发展之路。

　　满洲里铁路口岸中欧班列开行十周年等待发车。李新军 摄

　　游客在满洲里国门下合影。李新军 摄

　　苏—满—欧集装箱班列在满洲里换装。李新军 摄

　　中欧班列驶出满洲里国门。李新军 摄

　　满洲里口岸，车辆换装完毕，等待发车。李新军 摄

　　2018年，内蒙古口岸货运量首破9000万吨，受疫情影响几年间下降又回升，2022年货运量恢复至5842.2万吨。2023年，内蒙古制定《2023年提升口岸进出境货运量工作方案》，推动全区口岸全部恢复货运功能；健全高峰延时通关、周末应急通关、重要物资“绿色通道”保障机制；创新通关模式，甘其毛都、策克口岸成功试运行无人驾驶跨境运输，二连浩特公路口岸TIR进口业务量居全国首位。

　　“我们将发挥好口岸通道、枢纽、平台、窗口四大功能，提升口岸通关能力、集疏运能力、落地加工能力，打造具有国际竞争力的一流现代化口岸，为内蒙古高质量建设我国向北开放重要桥头堡贡献口岸力量。”内蒙古商务厅副厅长、口岸管理办公室主任尚志强表示。

　　记者：李霞 高慧