导 读

　　从今年10月26日按图行车试验以来，截至今天（11月23日），津兴城际铁路已试运行车次224趟。目前，津兴铁路的各项工作已基本准备就绪，将在今年年内正式开通运营。

　　G55314次试验列车/记者拍摄

　　11月23日上午10点45分，津兴铁路G55314次试验列车从天津西站出发，开往大兴机场站。旅客们从大兴机场站的地下一层出站之后，可以直接在出站口对面办理国内航班的值机业务，从站台层出站到换乘大厅办理值机仅需5分钟。

　　此外，车站和机场还构建了联动爱心机制。大兴机场站党支部书记魏学辉介绍，坐城际铁路的重点旅客到达机场后，将由车站的工作人员将旅客送到机场，机场的人员负责后续的工作。反之，从机场来的旅客交给车站后，将由车站将这些重点旅客送上车。

　　未来津兴城际铁路大兴机场站出站口/记者拍摄

　　大兴机场配套建设了“五纵两横”的综合交通体系。目前，旅客已经可以通过12306或者航司官网一站式购买“高铁票+机票”的组合出行交通产品。

　　目前大兴机场正在积极会同国铁和天津市的有关部门，研究推进在天津西站设置城市航站楼。北京大兴国际机场航空业务部副总经理王强说，未来将为通过高铁来机场的旅客提供值机和托运的服务。

　　津兴城际铁路示意图/源自中国铁路微信公众号

　　高压防护棚/源自中国铁路微信公众号

　　津兴城际铁路起自天津西站，经天津市红桥区、河北省廊坊市、霸州市、安次区、永清县、固安县、北京市大兴区，接入大兴机场站。线路全长101公里，设计时速 250 公里。津兴城际铁路在穿越永清县城段落采用了全封闭式的声屏障，并设置了高压防护棚结构，减少对居民的噪音污染和用电影响。

　　“津兴铁路与高压线多次交叉，我们经过多轮研究，最后采用了在防护棚洞下钻高压电力线的方式，既保证了铁路正常建设，又把对周边企业和居民影响减小到最低。”中国铁路设计集团有限公司津兴城际铁路项目总工程师穆清说。

　　全封闭式的声屏障/源自中国铁路微信公众号

　　截止到今天（11月23日），津兴铁路已试运行车次224趟，各项工作已基本准备就绪，将在今年年内正式开通运营。津兴城际铁路将带动沿途北京、天津、安次、永清等市县地区形成“半小时交通圈”，对助力京津冀协同发展有着重要意义。

　　京南工程项目管理部安全质量部主任崔兆峰表示，作为贯彻落实京津冀协同发展战略的标志性工程，津兴城际铁路将进一步完善京津冀地区铁路网布局，助力京津冀交通一体化。

　　津兴城际铁路/源自中国铁路微信公众号

　　津兴城际铁路即将年内开通

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　　内容综合：北京交通广播记者王楠、朱艳婷，主编程艳