西十高铁施工现场

　　再传捷报

　　11月13日，西十高铁小寨隧道和寨子梁隧道同日顺利贯通，标志着全线隧道掘进已完成34%，建设进度进一步加快，为后续工程有序开展奠定了坚实基础。

　　本次贯通的小寨隧道位于西安市蓝田县小寨镇境内，全长1546米，为双线单洞隧道，隧道最大埋深140米，岩体均为软弱破碎围岩，存在涌水的风险，施工难度大，是该标段重难点工程之一；寨子梁隧道位于陕西省商洛市山阳县境内，全长2395米，为双线单洞隧道，最大埋深约165米，最小埋深约6米，存在洞身浅埋、地质条件复杂等诸多困难。

　　为确保隧道施工有序推进，建设单位西成客专陕西公司指导施工单位超前谋划，狠抓现场施工标准化和网格化管理，确保安全优质高效推进项目建设。中铁十八局、中铁隧道局分别承担小寨隧道和寨子梁隧道的建设任务。自开工建设以来，两家单位按照西成客专陕西公司的部署要求，以隧道施工工艺、工序质量卡控为切入点，大力创新工装工艺工法，有效提升项目安全、质量、进度管理水平。经过全体参建人员的共同努力，11月13日，两座隧道同日顺利贯通。

　　据了解，西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，其中陕西省境内169.4公里，湖北省境内86.36公里，设计时速350公里，全线设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东（既有）7座车站。

　　西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。这将为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。