记者从中国民航局了解到，从今天起，中美间定期直飞客运航班开始逐步增班，2023/2024冬春航季，有望从目前每周48班增至每周70班，双方航空公司每周各运营35班。

　　中方航司方面，2023/2024冬春航季，国航计划恢复北京-华盛顿-洛杉矶-北京航线，每周2班（每个往返计为1班），在北京-洛杉矶-北京航线上增加每周1班；南航计划在广州-武汉-旧金山-武汉-广州航线上增加每周1班；海航计划恢复北京-波士顿-西雅图-北京航线，每周3班；川航计划恢复成都-洛杉矶-杭州（技术经停）-成都航线，每周2班。东航计划在上海-洛杉矶-上海航线上增加每周2班。

　　东航商务委收入管理部高级经理 宋佳：目前，东航每周执行中美航班7班。自11月25日起，东航还将进一步加密中美航线，上海-洛杉矶航班将增加至每周5班。

　　美方航司方面，2023年11月起美联航计划在旧金山-北京-旧金山航线上增加每周4班；美国航空也计划从2024年1月起在达拉斯-上海-达拉斯航线上增加每周3班。

　　中国民航高质量发展研究中心专家 綦琦：我国的航班是按照航季来调整的，在整个新的航季中我们也观察到国际航班，特别是中美航班的恢复正在不断地加速。也在某种程度上标志着，美国的航空企业也在不断地看好中美之间的市场，也就是说他们愿意去增加航班。

　　需求旺盛 增班满足市场需求

　　随着中美间航班量的增长，机票预订量也随之增加。根据在线预定平台的数据显示，10月中美航班的机票预订量较年初增长了近2倍，两国间人员出行需求进一步释放。

　　记者在采访中了解到，目前中美间航班的上座率基本在80%左右，其中商务出行和探亲的占比较高。

　　此外，业内人士认为，进入冬季后，适逢中美两国多个节假日，在美华人华侨和留学生等回国需求也将进一步走高。

　　中国民航高质量发展研究中心专家 綦琦：所以整个的中美民间交流的基本盘还在，中美航空旅客运输市场的整体的需求依然是旺盛和强劲的。大家看到了这个市场需求的潜力是需要得到满足和释放的，才起到了这种供给会向需求靠近的局面。

　　（总台央视记者 曹丹）