近日，在郑州市畅通办的督导下，郑州交警在郑州市金水东路与黄河南路交叉口西进口位置设置“串联掉头”区，满足机动车驾驶员掉头需求，缓解机动车左转弯交通压力，提高了该路口的通行效率，受到广大交通参与者的一致好评。

　　金水东路自西向东从玉凤路开始至黄河南路之间两三公里的距离没有开口，过往的机动车行驶至黄河南路掉头或左转的需求很大，导致金水东路与黄河南路交叉口西进口排长队左转或掉头，且左转和掉头的机动车互相影响，通行效率不高，一个信号周期左转或掉头的车不能全部通过，在路口左转道积压排队等候，高峰期交通压力更大。

　　为缓解该路口左转和掉头的交通压力，郑州市畅通办要求郑州交警优化交通组织方式，提高道路通行效率。近日郑州交警加强调研，想方设法采取措施缓解交通拥堵。在郑州市自然资源与规划局、地铁集团等部门的配合下，将金水东路西向东方向与黄河南路交叉路口西侧道路中间的花坛打开开口，设置能同时满足4辆机动车同时掉头的“串联掉头”区，增设“串联掉头”区交通标牌，花坛开口处地面施划串联调头区域，该路口西向东方向同步增设掉头信号灯。

　　当左转车辆放行时，掉头车辆与左转车辆同步放行，当左转车辆放行周期结束，金水东路与黄河南路交叉口南北方向直行车辆放行时，因掉头车辆与南北方向直行放行没有冲突，所以此时掉头车辆仍可继续放行。只有路口南北方向左转放行，或者路口东西方向直行放行时，掉头信号灯才变成红灯，整体增加了该路口西向东方向有掉头需求车辆的通行时间。

　　“串联掉头”区建成以来，沿金水东路西向东方向行驶到黄河南路需掉头的机动车驾驶人，看到路口掉头信号灯绿灯亮起，4辆有掉头需求的机动车就可同时提前在交叉口花坛开口位置完成掉头，不必再行驶到金水东路与黄河南路交叉口路口掉头，提高了机动车掉头效率，也缓解了该交叉口路口左转机动车的压力，减少了左转或掉头机动车相互交织影响，通过路口交通组织优化和信号配时措施相结合，即使是交通高峰期，一个信号灯就能清空路口左转或掉头的机动车，大大缓解了交通压力，提高了通行效率。

　　目前郑州市金水路与东明路交叉口东向西方向的东进口，也设置了“串联掉头”区，满足机动车的掉头需求。需要提醒的是，“串联掉头”区设置了能同时满足4辆机动车掉头的距离，但是部分机动车驾驶员行驶到最后一个掉头区时就停车等待，让后面有掉头需求的车辆不能进入到其他3个掉头区等待，当掉头信号指示灯亮起时，无法实现多车同时掉头的目的，影响通行效率。

　　提醒有掉头需求的机动车，应该行驶到最前面的掉头区，后车依次填满剩下3个掉头区，当路口掉头信号灯绿灯亮起，4辆机动车同时掉头，实现快速通行的目的。

　　下一步，郑州交警还将在全市勘察调研，在有条件的路口路段设置“串联掉头”区，满足广大交通参与者的出行需求，确保道路安全畅通。

　　转自：郑州交警微发布