11月2日，一列满载500米长钢轨的列车顺利抵达宣绩高铁水东铺轨基地，实现了首批长钢轨安全进场的目标，标志着宣绩高铁正式进入长钢轨储存阶段，为12月份即将启动的全线铺轨施工奠定了坚实的基础。

　　水东铺轨基地地处宣城市宣州区，邻近既有皖赣线水东站。铺轨基地共占地60亩，基地内设置1条调车线，1条长钢轨装卸线，1处存轨区，最大存轨能力170公里。水东铺轨基地承担了宣绩高铁全线111.6公里正线及宁国南站、十里岩线路所铺轨任务。

　　既有线长钢轨运输安全风险高、协调难度大。为确保长钢轨顺利进场，宣绩高铁建设单位皖赣铁路安徽公司会同宣绩高铁EPC总承包单位中国铁设宣绩总包项目部主动作为，积极协调中国铁路上海局集团有限公司相关站段以及相关施工单位，统筹安排长钢轨装车、发车、编组、接车、卸车、回送等作业。做好人员安全教育培训，加强对现场大型设备和长钢轨装卸作业检查，确保长钢轨运输安全畅通。

　　宣绩高铁第一批长钢轨进入铺轨基地，是对铺轨基地施工质量的一次检验，为后续长钢轨顺利进入铺轨基地提供了宝贵经验。

　　宣绩高铁地处皖南山区，正线全长111.6公里，设计时速350公里。全线设宣城、宁国南、绩溪北3座车站，其中宣城、绩溪北为既有客站。项目沿线山岭、河湖众多，地质条件复杂，共有65座隧道，隧道占比高达55.72%。

　　宣绩高铁是苏皖赣快速铁路通道、皖江地区城际铁路网的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网中的骨干线路。项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，缩短苏皖赣等地时空距离，对于开发沿线旅游资源，推动皖南国际文化旅游示范区建设，促进区域经济协调发展等具有重要意义。

　　转自：长三角铁路