新华社客户端武汉11月3日电（记者王自宸）由湖北交投宜楚建设公司、中交二公局投资建设的枝江长江大桥南主塔承台成功封底，大桥施工将从水下转为水上建设阶段。

　　枝江长江大桥是当枝松高速公路的控制性工程之一，主桥全长1549米，是目前世界最大跨径双塔单侧钢-UHPC组合梁斜拉桥。根据设计方案，大桥南主塔承台采用分离式设计，需将两个对称布置的直径39.5米、厚7米的混凝土圆柱，与深插河床131米的桩基及高257.5米塔柱连接在一起，施工难度较大。

　　中交二公局相关负责人陈干介绍，大桥南主塔所处区域为无覆盖物的厚卵石层，地质条件复杂。项目技术团队利用少填充物卵砾石层大直径超长桩基施工技术和高水头差水中深基坑围堰施工技术，使用自主研发的双联振动锤适配“半截杆旋挖钻”等设备，为承台围堰施工顺利实施创造了良好条件，创造了长江流域地质条件下130米深主墩大直径桩基3天2根的速度记录和旋挖钻一钻到底深度记录。

　　据介绍，枝江长江大桥计划在2026年建成通车，届时将成为长江宜昌段的第10座跨江大桥。