10月31日，西藏自治区林芝市波密县至墨脱县公路（即墨脱公路）迎来通车10周年。10年前的这一天，随着墨脱公路建成通车，墨脱县撕下了“全国最后一个不通公路的县”的标签，当地经济社会发展和各族人民生活自此发生了翻天覆地的变化，“一步跨千年”般翻开了崭新的发展篇章。

　　如今，墨脱公路已成为墨脱人民的幸福路、高原深处的团结线、独具风情的旅游路、固防安民的兴边路。

　　资源优势转化成发展优势

　　墨脱县位于藏东南雅鲁藏布江大峡谷地带，是世界上地质最不稳定、气候极其特殊的地区之一。直至2013年公路通车前，墨脱县一直被称为“高原孤岛”，人民的生产生活物资只能靠人背马驮，许多地方还延续着刀耕火种的落后生产方式。墨脱“背夫”们每年都要冒着生命危险沿着悬崖峭壁上的羊肠小道，攀越架在深谷激流之上的溜索、木桥和藤桥，跋涉到山外换回盐巴、粮食、药品以及孩子们的课本。

　　出行难、发展难，墨脱人民日夜盼望有一条公路能让他们走出大山、走向新生活。自上世纪六十年代初开始，有关方面就多次派工程技术人员到墨脱地区从不同方向踏勘，逐步形成进入墨脱的线路方案。

　　1965年，墨脱公路建设首次启动，但这次施工仅建了80米长的小桥、修了4公里路。

　　几十年来，在党中央、国务院的高度重视和关怀下，在交通运输部等有关部委和全国人民的大力支持下，在西藏自治区党委、政府的坚强领导下，几代交通建设者和工程技术专家艰苦卓绝、锲而不舍在墨脱的深山峡谷中拼搏甚至牺牲，为墨脱人民修建一条通往幸福新生活的“生命线”。

　　2013年10月31日，墨脱公路终于建成通车，墨脱县门巴族、珞巴族、藏族人民终于圆了走出大山的梦。

　　全长117.3公里的墨脱公路全面带动了墨脱县的发展，各领域建设所需的物资自此源源不断地运送进雅鲁藏布江大峡谷深处，墨脱县很快通了电、网，各族人民的生活、生产方式发生了巨大的改变。

　　10年来，墨脱人民看病实现了“小病不出村、常见病不出乡、中病不出县”；全县建成各级各类学校43所，比2013年增加31所，孩子们就近就便即可上学；县城和部分乡镇实现5G网络全覆盖，村村通了光纤，城乡居民乐享现代生活。

　　当地独特的资源优势很快转化成发展优势。10年来，墨脱县大力发展高原有机茶产业，全县已建成高山有机茶园103个、建成特色林果经济基地30个。此外，高原温热带水产养殖、高原林下经济等新兴产业也逐渐成熟，在日益顺畅的物流体系支持下，墨脱特产走出大山、销往全国各地。

　　墨脱公路也迅速带动旅游业发展，墨脱县已开发形成了墨脱公路沿线观景台、游客服务中心、自驾营地，果果塘大拐弯、仁青崩、莲花湖公园、德兴村、格林村等景点，吸引越来越多的游客前往墨脱探访高原“秘境”。仅今年1月至9月，全县就接待游客34.87万人次，实现旅游综合收入2.2亿元，农牧民群众参与旅游服务综合收入实现1384.2万元。

　　年均GDP增速超过11%

　　为保障墨脱公路安全畅通，2017年至2020年，国家又投资近12亿元，对559国道波密至墨脱公路进行整治改建，对全线路面实施硬化并增设交通安全设施。完工后，墨脱公路全年通车时间延长至11个月，较大程度地提高了公路整体抗灾能力和安全行车条件。

　　今年10月20日，西藏又投资1.8亿元启动了559国道提质改造工程，将墨脱公路沿线14座钢桁架桥改造成永久桥梁，拓宽嘎隆拉隧道出口段8处回头弯曲线，计划2024年5月1日完工，此举将进一步保障进出墨脱的客货运输安全畅通。

　　10年来，墨脱县交通运输事业得到快速发展，全县公路通车总里程已经从10年前的268.6公里延长到现在的579.5公里，乡镇、建制村公路通达率均已实现100%，全县8个乡镇中有7个通了客车。

　　公路通、百业兴，10年来，墨脱县年均GDP增速超过11%，城乡居民年人均可支配收入从4875元增加到现在的1.7万元。

　　墨脱县因路而兴，城乡发展日新月异，是交通运输有力促进全区经济社会高质量发展和民生持续改善的缩影。党的十八大以来，西藏交通运输行业紧紧围绕稳定、发展、生态、强边四件大事，以建设“人民满意交通”为己任，为西藏长治久安和高质量发展作出了重大贡献。

　　西藏全区公路总里程从2012年年底的6.52万公里发展到目前的12.14万公里，全区高等级（高速）公路通车里程由2012年年底的38公里增加到1105公里，以拉萨为中心的3小时综合交通圈正加快形成；普通国省道里程由2012年年底的1.2万公里增加到3.03万公里；农村公路里程由2012年年底的5.32万公里增加到9.12万公里。

　　西藏交通运输部门在促进农村公路发展中深刻践行了“小康路上，绝不让任何一个地方因交通而掉队”的庄严承诺，通过大力发展“四好农村路”，解决了622个乡镇、4382个建制村的通畅问题，乡镇、建制村通达率分别达到100%和99.96%，通畅率分别达到95%和78.76%，全区612个乡镇、3705个建制村通客车。

　　到2025年，西藏将基本建成“便捷顺畅、协同融合、公平共享、安全绿色、保障有力”的综合交通运输体系，基本建成“331”交通圈，即以拉萨为中心3小时综合交通圈，以拉萨为中心五地市3小时陆路快速交通圈，拉萨山南1小时通勤圈；力争公路通车总里程达到13万公里，一级及以上公路通车里程达到1399公里，普通国道“断头路”基本消除，力争实现100%乡镇和90%以上建制村通硬化路。

　　作者丨刘步阳 记者 卢锐

　　图片丨刘步阳