澎湃新闻记者 南博一

　　神舟十七号飞船即将出征。

　　据中国载人航天工程办公室消息，神舟十七号飞船瞄准10月26日11时14分发射。作为我国空间站进入应用与发展阶段的第二个载人飞行任务，神舟十七任务有多个看点。

　　10月19日，神舟十七号载人飞船与长征二号F遥十七运载火箭组合体转运至发射区。新华社发（汪江波 摄）

　　汤洪波将成我国首位

　　两度造访空间站的航天员

　　据悉，经空间站应用与发展阶段飞行任务总指挥部研究决定，执行神舟十七号载人飞行任务的航天员乘组由汤洪波、唐胜杰、江新林3名航天员组成，汤洪波担任指令长。乘组包括1名第二批航天员和2名第三批航天员，是空间站建造任务启动以来，平均年龄最小的航天员乘组，这也是首次由第二批航天员带领第三批新航天员执行任务。

　　值得一提的是，汤洪波将成为我国首位两度造访空间站的航天员，2021年6月17日，汤洪波与刘伯明和聂海胜搭乘神舟十二号飞船顺利进入太空，神舟十二号载人飞行任务是实现载人航天工程“三步走”战略目标至关重要的一次任务，中国人首次进入自己的空间站，多项关键核心技术取得重大突破，在轨期间，乘组开展了一系列创新性、突破性科学试验和空间应用任务，在轨驻留3个月，于当年9月17日顺利返回。

　　时隔2年，汤洪波又将成为重返“天宫”第一人，见证中国空间站建设的中国速度和中国力量，汤洪波也成为目前为止执行两次飞行任务间隔最短的中国航天员。

　　唐胜杰、江新林是神舟十七号飞行乘组中的两位 “航天新人”，据央视报道，1988年出生的江新林在入选第三批航天员之前曾经开过坦克、驾驶过战机；乘组中年龄最小的唐胜杰1989年出生，在参加第三批航天员选拔前是一名优秀的战斗机飞行员，飞过6种机型。

　　中国载人航天工程副总设计师杨利伟介绍说，神舟十七乘组的一个特点是“年轻”。与神舟十六号乘组不同，神舟十七号乘组由三名航天驾驶员组成。杨利伟表示，这是针对空间站任务需要进行选拔的结果，让更多的航天驾驶员执行任务，也能够为未来我国载人登月任务奠定更好的人才基础。

　　将首次进行空间站舱外

　　试验性维修作业

　　据介绍，随着载人航天工程进入空间站应用与发展阶段，将常态化实施乘组轮换，乘组的在轨工作安排也趋于常态化，主要包括人员物资正常轮换补给、空间站组合体平台照料、乘组自身健康管理、在轨实（试）验、开展科普及公益活动以及异常情况处置等六大类工作。

　　除了上述常态化工作，本次飞行任务将首次进行空间站舱外试验性维修作业。当前，空间碎片日益增多，长期运行的航天器受到空间微小颗粒撞击的情况在所难免。前期检查发现，空间站太阳翼也多次受到空间微小颗粒的撞击，造成轻微的损伤。当然，这是在设计考虑之中，目前，空间站各项功能、性能指标均满足要求，但从面向空间站长期运行、验证技术能力出发，此次任务将由神舟十七号航天员乘组通过出舱活动进行舱外试验性维修，这是一项极具挑战性的工作。

　　空间站在轨道上运行期间受空间环境的作用和影响，或者因本身设备的故障的原故，会引发诸多空间站事故和故障，如火灾、减压、失控、翻滚、通信中断、水污染、机械损伤等等。比如在2017年5月，两名美国航天员对国际空间站进行了紧急维修，美国航天局当时介绍说，空间站外两个被称为“多路复用器－多路分配器”的电脑继电箱出现了故障，执行维修任务的是美国航天员佩姬·惠特森和杰克·费希尔承担，两名航天员花了2小时12分成功完成维修工作。

　　据介绍，空间站长期在轨稳定运行，离不开航天员的在轨维修，航天员需要定期和不定期地对空间站进行预防性维修和恢复性维修，其中舱外维修对维修设备以及航天员的要求非常高。

　　载人航天成功发射20周年之际

　　“神箭”再出征

　　今年是我国成功实现载人航天发射20周年，20年前的10月15日，杨利伟搭乘神舟五号飞船发射升空，进行了21小时23分钟的太空飞行任务，成为中国首次实施载人航天飞行的航天员。

　　当时执行神舟五号飞船的火箭是长征二号F火箭，此次发射神舟十七号飞船的火箭也是该型火箭，作为我国目前唯一一型可以执行载人任务的火箭， 20年来，长征二号F火箭11次送航天员，发射成功率100%，有 “神箭”的美誉。

　　长征二号F运载火箭全长约58.3米，捆绑了4个助推器，起飞重量约500吨。自1999年首飞至今，长征二号F运载火箭已成功发射16艘神舟飞船，其中包括11次载人发射任务，成功率100%，此次发射，是长征二号F火箭第12次执行载人发射任务。

　　航天科技集团一院总体设计部总体室主任魏威介绍说，执行此次发射任务的长征二号F火箭相较于发射神舟十六号的火箭虽然有25项技术状态的变化，但这些改进都相对较小，是对火箭的进一步完善，目的是进一步提高火箭的可靠性和安全性。