早晚高峰拥挤的地铁

　　让不少上班族头疼

　　然而，最近“板凳族”的回潮

　　让他们更多添了一份担忧

　　近日，有网友数次拍到

　　在地铁9号、11号线上

　　有不少乘客在早高峰期间

　　坐在小板凳上拥挤在一起的画面

　　事实上

　　“板凳族”不是一个新问题

　　他们常常出现在上海连接郊区至市中心、且线路较长的地铁上。例如，自西北向东南链接起住宅密集的苏州昆山、上海嘉定区直至上海市中心和各大景区、交通枢纽的地铁11号线；从人口密集的松江区途经多个商务办公区，过江后直抵浦东新区的地铁9号线。

　　“板凳族”常常会选择地铁车头车尾和不常开启的车门周围作为“驻扎地”，也有人干脆就近坐在上下客车门的周边。但是一到客流量较大的时候，整个车厢全是“板凳族”，给其他正常上下车的乘客造成了很多不便。陈女士告诉记者，每次早高峰乘车时，都很怕遇到“板凳族”。急刹车时担心踩到他们，如果车门要换边开，又要绕过人群，很不方便。

　　为此，上海地铁也做出了相应措施，不仅广播中会反复播放“请勿使用自带小板凳”的提示，车厢内也贴上了相关警示标语。而且不少站台还配备了志愿者，在列车靠站后看见类似行为，志愿者会第一时间上前劝说、阻止。

　　但是这种既妨碍乘客上下车

　　又有安全隐患的行为

　　为何会屡禁不止？

　　站务人员表示，部分乘客不知道不能带板凳，而且路线太长，将近1个小时的车程实在站不动；还有乘客表示，高峰时期抢不到位置，不如自带板凳；还有学生表示，想要充分利用时间，带个座可以踏踏实实复习功课。

　　仅10月份，上海地铁就已发现“乘客携带小板凳乘车”相关事件76起，都集中发生在11号线、9号线。9号线在10月16日-10月20日这周的反映投诉较多，有13起。仅在10月份，上海地铁的官方微博、微信已发布相关提醒数次。

　　申通地铁集团保卫部白大磊说，由于携带小板凳尚未列入目前的《上海市轨道交通管理条例》明令禁止的行为，也没有纳入《上海市轨道交通乘客守则》这类公约中，因此轨道交通行政执法队伍没有相应的处罚权，只能从“不文明行为”的范畴上加大力度进行劝阻。

　　专家：加强安检、宣传

　　鼓励向弱势群体让座

　　同济大学交通运输工程学院教授滕靖认为，车厢内使用小板凳对日常或紧急情况下的客流疏散都会带来不便，甚至引发踩踏等安全事故。而且，小板凳不是固定座椅，存在滑动风险，当列车制动时候，乘客可能会滑倒摔伤，并碰到周边乘客，容易引起冲突。

　　此外，乘客坐在小板凳上面和周边站着的乘客高度有差距，容易使得周边乘客感觉尴尬，而周边乘客看不见坐在低处的乘客，也可能会导致挤压或踩踏，影响乘客人身安全。

　　他建议，首先可在进站时加强安检，不建议携带小板凳，如果发现携带者，及时提示。其次，继续加强宣传，广泛宣传小板凳的风险。第三，对高峰客流拥挤且乘客乘坐距离长的线路，加强线路运能供给，鼓励对弱势群体让座行为。乘客之间也可以互相监督，让乘客主动维护自身权益。

　　目前，申通地铁集团已加强了11号线、9号线高峰期时段的劝阻力度。上海地铁已与公安部门建立了协同管理制度，针对严重影响车厢秩序的情况进行执法；并积极推进将“板凳族”的不文明行为纳入法规条例中。