中新网北京10月25日电  25日，北京市发布了《北京市空气重污染应急预案（2023年修订）》(以下简称《应急预案》)，《应急预案》对预警分级标准进行了优化调整，整体降低了预警启动门槛。

　　北京市生态环境局介绍，近十年，北京市聚焦细颗粒物（PM2.5），以超常规的措施和力度治理大气污染，实现空气质量持续改善，重污染天气发生频率、峰值浓度、持续时间均明显下降，发生天数从2013年的58天降低至2022年的3天，广大市民蓝天获得感和幸福感明显增强。但是，当前区域污染排放总量仍超过环境容量，空气质量改善成果还不够稳固，由量变到质变的拐点尚未出现，整体仍未摆脱气象条件影响。在秋冬季低压、高湿、静稳等极端不利气象条件下，仍有可能发生重污染天气。

　　依据《中华人民共和国大气污染防治法》《北京市大气污染防治条例》等法律、法规和文件，按照生态环境部统一要求，结合北京市实际，《应急预案》对原预案进行了完善，目的是坚持科学、精准、依法治污，持续改善空气质量，切实减缓污染程度、保护公众健康。

　　根据生态环境部《深入打好重污染天气消除攻坚战行动方案》关于重点区域统一调整预警启动标准要求，《应急预案》对预警分级标准进行了优化调整，整体降低了预警启动门槛。

　　其中，1天5级重度污染或2天4级中度污染即达到黄色预警启动标准；2天5级重度污染或3天4级中度污染达到橙色预警启动标准；3天5级重度污染且其中1天达到6级严重污染达到红色预警启动标准。

　　据介绍，《应急预案》突出精准、科学，对工业企业、施工工地开展绩效分级，实施差异化管控。

　　工业企业方面，固化近年来行之有效的绩效评级、差异化管控方式，对纳入空气重污染预警期间应急减排清单的企业，按照重污染天气重点行业绩效分级，实施差异化减排措施。

　　施工工地方面，进一步加大减排力度，增加了对污染较重，影响较大的道路设施防腐、道路沥青铺装工序的管控要求。按照绩效分级，差异化实施停止室外喷涂粉刷、护坡喷浆、建筑拆除、切割、土石方、道路设施防腐、道路沥青铺装等施工作业。

　　新增了对单车污染排放较大的载货汽车管控措施，在橙色和红色预警期间，北京本市核发号牌（含临时号牌）的国四排放标准柴油载货汽车停止上路行驶（经相关管理部门确认为保障本市生产生活物资运输、整车运送鲜活农产品的汽车除外）。

　　新增了非道路移动机械管控措施，在橙色和红色预警期间，施工工地和应急减排清单内的企业停止使用非道路移动机械（纯电动、氢燃料电池机械除外）。

　　同时，倡导减少溶剂型涂料、胶粘剂、清洗剂、油墨及其他溶剂型含挥发性有机物的原辅材料及产品的使用。倡导企业合理安排运输，减少重型燃油（气）载货车辆使用，尽量使用国六或纯电动、氢燃料电池汽车运输。（完）