临近霜降，天气转凉

　　许多地方都已经降温

　　“炒栗子、烤红薯、冰糖葫芦”

　　“秋衣、秋裤、卫衣外套”

　　……

　　大家纷纷晒出自己的

　　“入秋三件套”

　　那么，铁路人的“入秋三件套”

　　又有哪些呢？

　　保暖工装 即刻上线

　　秋风瑟瑟

　　铁路人们已经换上了

　　保暖的秋季制服或工装

　　高铁乘务员小姐姐们

　　换下短袖服装

　　穿上舒适保暖的秋季长袖

　　兼顾实用和精致

　　轮轴装修工

　　也换上了厚实的秋季工作服

　　与夏季工作服相比

　　这些工作服以深蓝色为基调

　　面料耐磨又耐寒

　　信号工换上了“夹克式”秋装

　　厚实的外套

　　更加适合室外作业

　　车站助理值班员

　　换上秋季长袖防风服装

　　始终不变的黄马甲依然醒目

　　保障着作业人员的安全

　　设备“秋装” 马上安排

　　你可能不知道

　　铁路设备也有属于它们的“新衣”

　　秋季昼夜温差大

　　机车整备库内三层作业平台表面光滑

　　很容易结露

　　作业人员上下扶梯时容易打滑

　　用麻布包裹在扶梯上

　　并用铁丝牢牢固定

　　可以有效避免扶梯结露、结霜

　　保障作业人员的人身安全

　　室外气温降低时

　　机车油水管路、空气管路等

　　外露部件易受影响

　　可能会导致机车无法正常启动

　　作业人员要给这些关键部位

　　穿好“秋衣”

　　机车的脚蹬也不能忽视

　　快到冬天时

　　脚蹬很容易积雪结冰

　　要提前将脚蹬仔细包扎好

　　消除安全隐患

　　作业标准 随“季”而变

　　天气转冷

　　设备检修标准也有所变化

　　低温雨雪等不良天气

　　易造成机车顶部受电弓升弓压力大

　　可能导致受电弓和接触网间

　　压力不足产生拉弧

　　因此机车车顶高压电器专检员

　　需要按照弓压工艺执行标准

　　将弓压从夏季的65N到75N

　　调整为75N到80N

　　让机车更加安全运行

　　经过夏日的雨打日晒

　　线路上的减速顶防尘圈

　　已经有些老化

　　进入秋季

　　减速顶维修工

　　要为减速顶壳体储油槽内

　　补充添加润滑油

　　并在壳体外刷防锈漆

　　以更好地迎接即将到来的冬天

　　气温下降

　　也会对室内设备带来一些影响

　　供电专业人员

　　要及时上调

　　无人值守配电所的空调温度

　　以确保铁路供电设备

　　始终在恒定适宜的温度下平稳运行

　　供稿：《人民铁道》报业有限公司河南记者站（郑州局集团公司融媒体中心）

　　文图：王玮 张佳媛 李娜 唐天乐 赵鑫源 樊杉杉 栗艳  陈志存 程祎琳 张枫婉 赵寅