澎湃首席评论员 李勤余

　　最近乘客赵女士花近1900元乘坐从南宁到成都的高铁商务座，途中欣然接受乘务员提供的一小盒重量约200克的葡萄，没想到这并不是免费的，收费60元。南宁铁路局工作人员表示，此事正在调查。

　　赵女士买到的葡萄   受访者 供图

　　60元买200克葡萄，确实太离谱，很难让一般人接受。正如赵女士所问的，葡萄“现在一两百元一斤了吗？”近年来高铁餐饮的价格频频被吐槽，但到目前为止，问题似乎从未得到彻底的解决，始终是不少乘客旅途上的一大烦恼。

　　针对此事，有网友也提出了不同意见：根据赵女士提供的图片，一小盒葡萄的包装上其实标明了“售价60元”，既然明码标价，那就没什么问题。暂且不论高铁乘务员有没有提前告知赵女士，这种说法意味着，只要讲清楚价格，那么高铁上的餐饮无论如何定价都可以。显然，大多数乘客恐怕不会表示同意。

　　平心而论，高铁餐饮的确面临资源补给成本高、交易空间封闭等难题，既要让旅客都享受到健康满意的餐饮服务，又要保证正常的经济收益，确实不是容易的事。因此，高铁餐饮比日常价格稍微贵点，大家都能理解。但现在的问题是，不光很多餐品的价格不是贵了“一点”，而且，味道还很难让人满意，乘客的体验可谓一言难尽。

　　多年前，舆论普遍认为，高铁餐饮之所以昂贵，是因为缺乏市场化的竞争——只要有多元化的选择，乘客就能得到公道合理的价格。但眼下，尽管乘坐高铁已经可以在沿途站点的商家订餐，按照预定时间送进车厢，然而，高铁餐饮的价格依然无比“坚挺”，质量也没有明显提升，似乎并未感受到任何竞争压力。

　　不久前，有餐服员在高铁列车上擅自将15元盒饭贴上35元价签，通过旅客扫其个人二维码售卖，牟取了个人利益。此后广西铁路文旅集团发布公告称，对其作出停职并接受调查处理，向当事旅客做出深刻道歉、退还差价。如今又现“天价葡萄”，这不能不让人担心，高铁餐饮的定价以及相关服务有没有得到严格的管理和监督？

　　中国高铁早已是世界上最安全、最快捷的交通方式之一，受到国内外乘客的高度赞誉。正如赵女士所言，“总体感觉服务是很好的”，可惜，只有一小盒葡萄留下了小小的不愉快。这确实是一种遗憾——在高铁发展如此迅速，让无数旅客安心踏上旅途的情况下，高铁餐饮服务的总体满意度似乎落在了后头。

　　有理由相信，南宁铁路局会非常重视此事，也会尽快给赵女士一个正式的答复。不过，调查的重点似乎不该是乘务员有没有提前告知赵女士价格，而是餐饮的价格到底什么时候才能更实惠一点，更贴近一点老百姓的感受？无论如何，这么多年过去了，许多乘客在高铁车厢里还是会优先选择泡面，这不是一个好现象。