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　　陕西省省自然资源厅官微

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　　10月19日，自然资源部正式批准新建延安至榆林铁路工程控制性工程152余公顷先行用地，标志着该项目建设正式步入“快车道”。

　　新建延安至榆林铁路工程属于国家重点基础设施建设项目，是国家“八纵八横”高速铁路通道中包（银）海通道和陕西“米”字型高铁网的重要组成部分。项目建成后，从西安经延安至榆林，高铁全程仅需2小时，陕西“市市通高铁”目标也将全面实现。项目用地保障工作启动以来，省自然资源厅始终坚持问题导向，抽调精干力量、组建工作专班、专人跟进督导，积极指导市县高效完成项目先行用地申报前期工作，依法依规组织申报。同时多次赴自然资源部积极争取政策支持，有力推动项目先行用地顺利获批，为该项目10月底开工建设奠定了坚实基础。

　　延榆高铁是一条以路网通道功能为主、兼顾沿线客流的高铁干线，是国家“八纵八横”高速铁路通道之包（银）海通道和陕西省“米”字型高铁网的重要组成部分。线路位于陕西省北部，新建线路长度238.76公里，设计时速达350公里。

　　线路自西延铁路延安站（不含）出站端，经延安新区、延川、清涧、绥德、米脂至榆林，预留向鄂尔多斯方向延伸条件，正线全长238.75km，桥隧比94.4%，全线新设延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南6座车站。

　　延榆高铁南端引入延安铁路地区与在建西（安）延（安）高铁衔接，向南可直达以西安为中心的关中城市群；项目中段在绥德铁路地区与规划青太银快速客运通道（绥德至太原段）衔接，形成蒙西、陕北地区通往太原、京津冀及山东半岛地区的最便捷通道；北端利用榆鄂高铁引入鄂尔多斯铁路地区，与规划呼包鄂城际网联通，构成呼包鄂榆城市群城际铁路骨架及内蒙古南向通道。

　　项目建成后，将与正在建设的西延高铁连接贯通，串联关中平原城市群与呼包鄂城市群，对实现陕北、关中平原城市群融合发展，增强沿线群众出行便利，促进沿线经济社会发展具有重要意义。

　　综合：陕西自然资源 新华社