10月12日拍摄的集通铁路电气化改造工程多伦河特大桥刚构连续梁（无人机照片）。

　　当日，在内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗，中国铁路呼和浩特局集团有限公司集通铁路电气化改造工程多伦河特大桥刚构连续梁合龙。该刚构连续梁由中铁电气化局集团有限公司负责施工，全长337.75米，为六孔跨结构，是全线跨度最大的连续梁。据了解，集通铁路于2020年4月开始电气化改造，改造完成后将进一步便利周边群众出行及促进区域经济社会发展。

　　新华社记者 贝赫 摄

　　10月12日拍摄的集通铁路电气化改造工程多伦河特大桥刚构连续梁（无人机照片）。

　　当日，在内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗，中国铁路呼和浩特局集团有限公司集通铁路电气化改造工程多伦河特大桥刚构连续梁合龙。该刚构连续梁由中铁电气化局集团有限公司负责施工，全长337.75米，为六孔跨结构，是全线跨度最大的连续梁。据了解，集通铁路于2020年4月开始电气化改造，改造完成后将进一步便利周边群众出行及促进区域经济社会发展。

　　新华社记者 贝赫 摄

　　10月12日拍摄的集通铁路电气化改造工程多伦河特大桥刚构连续梁（无人机照片）。

　　当日，在内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗，中国铁路呼和浩特局集团有限公司集通铁路电气化改造工程多伦河特大桥刚构连续梁合龙。该刚构连续梁由中铁电气化局集团有限公司负责施工，全长337.75米，为六孔跨结构，是全线跨度最大的连续梁。据了解，集通铁路于2020年4月开始电气化改造，改造完成后将进一步便利周边群众出行及促进区域经济社会发展。

　　新华社记者 贝赫 摄

　　10月12日，工人在集通铁路电气化改造工程多伦河特大桥刚构连续梁建设现场作业。

　　当日，在内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗，中国铁路呼和浩特局集团有限公司集通铁路电气化改造工程多伦河特大桥刚构连续梁合龙。该刚构连续梁由中铁电气化局集团有限公司负责施工，全长337.75米，为六孔跨结构，是全线跨度最大的连续梁。据了解，集通铁路于2020年4月开始电气化改造，改造完成后将进一步便利周边群众出行及促进区域经济社会发展。

　　新华社记者 贝赫 摄

　　10月12日，工人在集通铁路电气化改造工程多伦河特大桥刚构连续梁建设现场作业。

　　当日，在内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗，中国铁路呼和浩特局集团有限公司集通铁路电气化改造工程多伦河特大桥刚构连续梁合龙。该刚构连续梁由中铁电气化局集团有限公司负责施工，全长337.75米，为六孔跨结构，是全线跨度最大的连续梁。据了解，集通铁路于2020年4月开始电气化改造，改造完成后将进一步便利周边群众出行及促进区域经济社会发展。

　　新华社记者 贝赫 摄

　　10月12日拍摄的集通铁路电气化改造工程多伦河特大桥刚构连续梁，下方为集通铁路既有线（无人机照片）。

　　当日，在内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗，中国铁路呼和浩特局集团有限公司集通铁路电气化改造工程多伦河特大桥刚构连续梁合龙。该刚构连续梁由中铁电气化局集团有限公司负责施工，全长337.75米，为六孔跨结构，是全线跨度最大的连续梁。据了解，集通铁路于2020年4月开始电气化改造，改造完成后将进一步便利周边群众出行及促进区域经济社会发展。

　　新华社记者 贝赫 摄

　　10月12日，一列客运列车在集通铁路既有线上行驶，上方为建设中的集通铁路电气化改造工程多伦河特大桥刚构连续梁（无人机照片）。

　　当日，在内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗，中国铁路呼和浩特局集团有限公司集通铁路电气化改造工程多伦河特大桥刚构连续梁合龙。该刚构连续梁由中铁电气化局集团有限公司负责施工，全长337.75米，为六孔跨结构，是全线跨度最大的连续梁。据了解，集通铁路于2020年4月开始电气化改造，改造完成后将进一步便利周边群众出行及促进区域经济社会发展。

　　新华社记者 贝赫 摄

　　作者：贝赫