10月10日

　　随着最后一方混凝土顺利入模

　　由西成客专陕西公司负责建设

　　中铁九局集团有限公司承建的

　　西康高铁付家河大桥最后一孔简支梁

　　浇筑完成

　　标志着

　　西康高铁首座连续梁大桥主体工程顺利完工

　　为西康高铁早日开通打下了坚实基础

　　西康高铁付家河大桥位于陕西省安康市境内，全长302米，为跨越付家河及二飞路、连接赵家山隧道和安康隧道而设，桥梁由54+90+54米三联双线连续梁、2孔32米简支梁和1孔24米双线简支梁三部分组成。

　　此次浇筑的付家河大桥全长302m，其中连续梁部分长199.5米，支架现浇部分长88m，连续梁部分采用挂篮法施工。整个桥梁结构复杂、钢筋密集，混凝土施工存在线形控制的施工难点，桥下车辆行人通行平繁，安全风险较大，跨付家河为汉江支流，环保要求极高，是本标段的安全控制重点工程。

　　据了解，西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里，线路自规划西安东站南端引出，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，计划建设工期5年，设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。

　　西康高铁项目建成通车后，西安至安康运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平，对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进地方经济发展具有重要意义。

　　东庄水利枢纽泾河大桥主拱合龙

　　10月10日11时，在国家重大水利工程——陕西东庄水利枢纽泾河大桥施工现场，经过缆索吊装系统20分钟的牵引，重达28.4吨的最后一段主拱顺利到达270米高的拼装点，实现该桥主拱合龙。东庄水利枢纽泾河大桥全长284米，是中承式空间Y型钢箱拱桥，在平面和立面均呈现Y型结构，桥梁结构设计新颖，在国内尚属首例。此次合龙拱段长10.72米，高3.075米，重28.401吨。

　　泾河大桥的设计方案摒弃了传统的二维拱肋结构形式，采用单双结合，主副拱联合受力的新模式，且为空间三维曲线拱。国内还没有此类设计的钢箱梁拱桥，在世界范围内都极为罕见。

　　据了解，这次泾河大桥拱桥主拱合龙，为后续项目施工借鉴丰富经验，科技攻关小组将依托BIM技术、三维激光扫描技术和虚拟拼装技术，优化副拱、主梁吊装节段和施工工序安排，提高施工作业工效和作业质量，确保在2024年12月25日实现全桥通车。

　　综合：陕西广电融媒体集团·陕视新闻 安康交通广播

　　记者：张钢