大型车辆车身较高较长

　　存在着无法避免的盲区

　　而在这些盲区中

　　最危险的是车辆的右侧！

　　车辆在右转弯时

　　受内轮差的影响

　　很容易让车辆驾驶人在“不知不觉”中

　　将与之同时进入路口的非机动车

　　及行人卷入车底

　　导致悲剧的发生

　　2023年09月10日19时09分许，薛某驾驶宁A号牌重型载货专项作业车，沿文萃北街由北向南行驶至与贺兰山西路交叉路口向西右转弯时，遇姜某驾驶电动自行车沿文萃北街西侧非机动车道由北向南行驶至此发生碰撞，造成姜某当场死亡的道路交通事故。

　　监控视频显示，事故路口有交通信号灯控制，路面平坦，视线良好。文萃北街呈南北走向，双向八条机动车道，道路东西两侧各划设一条非机动车道。事故发生前，由北至南方向为绿灯，姜某驾驶电动自行车正好出现在薛某车辆右侧盲区内，在整个行驶过程中，薛某均没有发现姜某。发生碰撞姜某倒地后正好又位于大车的“内轮差”区域，二次碾压造成最终的悲剧。

　　薛某驾驶机动车通过交叉路口，转弯时未让直行的车辆先行，是造成此起道路交通事故的全部原因。其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第（七）项：“机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：（七）在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。”之规定，承担本起事故的全部责任。

　　大型货运车辆的盲区

　　比你想象的大得多

　　造成事故危害后果也严重得多

　　右侧盲区

　　货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。

　　左侧盲区

　　左侧盲区在货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点。如果有小型车辆、非机动车或者行人出现在左侧后轮的位置时，通过后视镜看到的内容是很有限的。

　　前方盲区

　　大货车前方属于半盲区，即便有高大的车身，但紧贴着车身的位置都存在明显的视觉盲区。一般，车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。

　　后方盲区

　　大货车是没有后风窗的，所以大货车正后方是全盲区，当有行人、非机动车以及机动车出现在后面时是完全看不到的。若是跟在大货车后面发生追尾，极可能会窜入货车底部，极其危险。

　　“死亡弯月”

　　大型车辆在转弯时会形成“内轮差”。所谓“内轮差”，就是指车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差。由于“内轮差”的存在，大型车辆在转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，会呈现出弯月的形状，俗称“死亡弯月”。

　　那么

　　遇到大货车应该注意什么？

　　如何避免大货车盲区事故呢？

　　货车驾驶人

　　要养成良好的驾驶习惯：

　　货车驾驶人在起步、转弯、倒车时要注意视觉盲区，尤其是注意右前侧的其他机动车、非机动车、行人，避免因视觉盲区和内轮差发生事故。

　　其他交通参与者

　　· 远离盲区 ·

　　骑行或驾车时不要在货车两侧盲区并排前行，也不要紧跟在货车之后。

　　· 注意内轮差 ·

　　行人、骑车人、非货车驾驶人应尽量远离正在转弯或准备转弯的大货车，等待其通过后再通行。

　　· 保持车距 ·

　　非货车驾驶人跟车行驶时应保持3米以上的安全车距，否则正处于大货车后车盲区，大货车驾驶人无法观察后方行车环境，易引发事故。

　　· 谨慎超车 ·

　　非货车驾驶人驾车超越大货车时应选择视野良好的直道，并提前变更到货车左侧车道。临近货车时，交替使用远近光灯或鸣笛示意，切忌弯道超车。

　　警方提醒

　　路上遇到大型货运车辆，一定要与其保持足够大的横向间距，尽量避免与其长时间并行。尤其是在路口，一定要保持距离，密切留意动向，避免因距离过近而发生意外！