昨天，全球可持续交通高峰论坛（2023）在京开幕，论坛同期举办第15届世界国际交通技术和设备展览会，一批轨道交通新车新技术在京亮相。 走进世界国际交通技术和设备展览会“北京交通”展区，首先映入眼帘的是十余辆代表最先进技术的轨道列车模型。其中，就有备受期待的北京地铁3号线列车。 

“北京地铁3号线列车是国内首次实现全自动联挂、灵活编组的全自动驾驶地铁车辆。”京投装备技术研究院高级主管邢松龄介绍，3号线列车通过全自动车钩，可灵活“变长变短”，比如，高峰时段采用4+4编组运行，在平峰时段可转换为4编组车辆，实现节能增效。 在车辆灵活编组的前提下，3号线可实现与12号线跨线路互联互通。“通俗地说，就是能够混跑，3号线列车可跑12号线，12号线列车也可跑3号线，两条线路列车还可重联、混编。”邢松龄介绍，在实际运营过程中，当一条线路客流量增加时，可以根据需求调用另外一条线路的车辆上线运行，最大化优化车辆的资源配置。

 值得一提的是，3号线列车全面实现了无人干预的自动驾驶。从车辆自检出库到上线运营，从下线洗车到晚间回库，均可按照预定计划自动运行，无需司机操作。目前，3号线首列车已经下线交付运营公司，计划在明年全部交付。