9月24日22时许

　　铁路12306开售

　　9月26日起的广汕高铁车票

　　意味着

　　广汕高铁将于9月26日

　　正式开通运营

　　黄金周体验广汕高铁出行的旅客

　　可以购票了！

　　9月26日8时30分

　　广州东站和汕尾站

　　将同时对开复兴号智能动车组

　　宣告广汕高铁正式通车

　　广州东站的首发车G9726次8时30分开出，将于9时43分直达汕尾站，沿途不停站，耗时1小时13分，二等票162元，一等票247元，商务座541元。

　　汕尾站的G9729次列车同样中途不停，将于9时43分抵达广州东站，票价与广州东站首发车一致。

　　广汕高铁：

　　广汕高铁是广东省重点工程，西起广州新塘站，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾4市区，东至汕尾站。

　　线路全长203公里，设计时速350公里，共设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕、汕尾8座车站。

　　开通运营后，广州至汕尾的高铁列车最短运行时间将由目前的2小时压缩至1小时以内，成为粤东革命老区融入粤港澳大湾区的快速客运通道。

　　同时，广汕高铁还是东南沿海通道的重要组成部分，与汕汕段、漳汕段、福厦漳段、温福段、甬台温段共同构成国家东南沿海高铁通道甬广高铁。甬广高铁途经广东、福建、浙江三省15个城市，是连接珠三角城市群和长三角城市群的重要桥梁和纽带。

　　新塘站作为规划广州铁路枢纽“五主四辅”中的东部枢纽中心，也将同日投入运营。26日新塘站开出的首发车将是G6500次，9时37分开出，沿途经停惠州南、惠东站，终至汕尾站，耗时1小时5分，二等票131元，一等票210元。

　　26日新塘站共有10趟列车开出，其中3趟抵达汕尾最快，耗时仅50分钟。这3趟列车均为广州东站始发，途经新塘、汕尾、潮阳、潮汕站，终至揭阳站，全程2小时39分，开车时间分别为11:26、17:46、18:38，其中11:26这趟车二等票243元，一等票378元，商务座818元。

　　广汕高铁开通在即

　　沿线车站已经都准备好了！

　　其中各个新建车站

　　更是实现了“一站一景”

　　或将成为未来网红打卡新地标

　　8个站点有哪些特色亮点？

　　一起来看！

　　新塘站

　　新塘站是新建广汕高铁的始发站，主站房建筑面积5万平方米，站台规模7台17线。新塘站外观如客家舞蹈中的赛龙舟，顶如风，尾如浪，寓意着与列车一起百舸争流。室内设计采用了从荔枝表皮材料中提取的元素，体现了“四望岗上摘挂绿，白水仙境迎客来”的创意。

　　增城站

　　增城车站总面积为9997平方米，站台规模为2台6线。增城站以“挂绿一树誉天下，站城相依新岭南”为设计理念，荔枝表皮的纹理结合建筑技术中的模数化理念，形成重复韵律的幕墙肌理，令人联想到名满天下的挂绿荔枝，流线型的站房形体呼应汽车工业中流体雕塑概念，与现代交通建筑的气质契合。

　　罗浮山站

　　罗浮山车站总建筑面积为7937平方米，站台规模2台4线。罗浮山站以榫卯的木构形式为出发点，力求融入博罗历史与文化，以木色为主色调，通过“山水人文，形神合一”的设计理念，表现出建筑的飘逸舒展、合聚向上、欲将腾飞的态势，凸显现代交通建筑的门户形象。

　　博罗站

　　博罗车站总建筑面积为7945平方米，站台规模2台4线。博罗站以“负阴抱阳、道生万象”为设计概念。整体建筑轮廓形如龙腾之势，隐喻万物相生的景象，单元的组合变化，形成既对称又不对称空间感受，以形写意，突出建筑的地域特色。

　　惠州南站

　　惠州南车站总建筑面积为29997平方米，站台规模2台6线。惠州南站以“重檐叠瓦、鳞纹漾波”的设计理念，以粤东客家文化为灵感，打造既体现中国地域文化的特色，又融合现代建筑的特点，充分展现惠州的城市魅力。

　　惠东站

　　惠东车站总建筑面积7990.6平方米，站台规模2台4线。惠东站设计概念源于对自然生态的回归，对地域特色的回归。以海洋文化、客家文化、岭南文化的多重内涵为导向，以形写意、大气舒展腾飞向上的技艺，与地域文化中象形、会意、指事的内涵相结合，引出“山海之城、时代潮头”的设计概念。

　　深汕站

　　深汕车站站房总面积4.8万平方米，站台规模5台13线。深汕站形态优美的大屋盖寓意着连接深汕两地的“深汕之桥”，统合“东站+西城”建筑体量，形成标志性的枢纽门户形象。

　　汕尾站

　　汕尾站是既有杭深铁路的中间站，同时也是新建广汕高铁的终点站。汕尾站既有规模为一个站场2台7线，为接入广汕高铁最终改造为两个站场5台15线，对实现广汕线与杭深线互联互通、方便旅客出行换乘具有重要意义。

　　广汕高铁开通运营后，将为沿线城市融入湾区，辐射粤东连接华东提供重要通道，对增强珠三角地区对外辐射能力，特别是助力粤东地区和革命老区加快融入粤港澳大湾区，促进沿线地区经济社会发展，优化区域铁路网布局具有深远意义。