作为上世纪八九十年代的流行商品，摩托车一度是潮流的代名词，一部顶配的进口摩托车甚至可以卖到近百万元。然而近年来，随着国产摩托车品牌快速成长，摩托车的价格也逐渐变得亲民，近期各路商家更是打起价格战。

　　在北京市朝阳区一个集中售卖摩托车以及装备的园区，记者看到，为了促进销量，目前大部分摩托车车型都有降价或优惠活动，降价幅度从几千元到几万元不等。

　　某进口品牌摩托车零售店店长郭哲豪：我们有部分车型目前有一个2万多元的现金优惠。比较大优惠的车型都已经销售得差不多了。

　　不仅在线下零售店，摩托车市场的“价格战”也在线上电商平台同步上演。记者在某电商平台看到，“某国产摩托车官方旗舰店”已打出“9折购车”的福利，部分车型最多可省6000元。

　　消费者张先生：国产车现在做得越来越好了，外观好看，动力也提升了。国产车的价格很亲民，能玩得起、买得起了。

　　适应新消费需求摩托车产品结构优化

　　记者在采访中发现，虽然摩托车的价格出现下降，但是行业的整体利润却在增长，这和摩托车的消费模式变化有很大的关联。

　　专家表示，摩托车价格下降的一个重要原因是国产品牌快速成长、改变了原有的市场格局。截至目前，国产摩托车的企业数量超过600家，比去年同期增长超过8%。与此同时，消费者对于摩托车的使用需求从过去以运输需求为主，现在转向城市休闲和城市短途代步为主，截至目前，高端休闲娱乐摩托车销量同比增长3.06%。

　　清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵：国产大排量的车迅猛增长，带来的直接后果就是进口车的价格在往下走。随着中国经济不断恢复，摩托车的销量在未来几年还会向上的。

　　中国摩托车商会数据显示，目前我国大排量休闲娱乐的摩托车销量占比接近20%，这20%占据了行业80%的利润。专家表示，过去摩托车年产量近3000万辆，行业利润在50亿元左右，目前摩托车年产量1500万辆，行业利润接近100亿元。可以看到，摩托车的产品结构逐步优化，在适应新的消费需求。

　　转自：央视财经