9月22日，上游新闻记者了解到，渝万高铁（重庆至万州高速铁路）全线首个超千米斜井——平顶丘隧道2号斜井顺利完成挑顶施工任务，工期提前16天，正式转入正洞施工。

　　平顶丘隧道全长8848米，被称为“倒置的珠穆朗玛峰”，共设2个斜井，其中，1号斜井工区位于丰都县虎威镇大溪村，斜井全长720米，属于Ⅰ级瓦斯高风险隧道，已于2023年6月25日顺利贯通；2号斜井全长1052米，高瓦斯段落650米，低瓦斯段落402米，是全线重难点控制性工程。

　　“该斜井设计为双车道断面，净轮廓面积51平方米，岩层以页岩、泥岩、夹砂岩为主，施工面临岩层破碎、瓦斯涌出等难题。”据中铁十七局集团项目部相关负责人介绍，自2023年1月进入实质性施工建设以来，施工人员积极应对各种困难和挑战，在充分保证安全、质量的前提下，不断优化施工工艺。经过参建人员240多天的奋战，提前16天顺利完成挑顶施工任务，正式转入正洞施工。

　　渝万高铁是国家“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁辅助通道的重要组成部分，正线全长251公里，设计时速350公里，是一条兼具西南地区北上东出区际长途客流和渝万间城际客流的高速铁路。线路途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区，设重庆东、涪陵北、丰都北、忠县、万州北5个车站。

　　该项目建成通车后，将极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好服务成渝地区双城经济圈建设重大战略实施，具有十分重要的意义。

　　上游新闻记者 黎静 中铁十七局集团供图