一台台高空塔吊从工地之上拔地而起

　　挖掘机、推土机等各种机械来回穿梭

　　长沙机场T3航站楼项目施工现场

　　各类建筑材料都有序堆放

　　身着安全服的数千名建设作业者们

　　正穿行于“钢铁森林”之中……

　　长沙机场T3航站楼建设正酣，预计2026年投入使用。以下照片均由长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄

　　9月15日，由中建八局、湖南建工、中建五局联合承建的长沙机场T3航站楼项目开展长沙市2023年“质量月”建筑施工质量管理和安全生产标准化示范观摩会，吸引了来自全市建筑行业各领域的数百名代表实地参与观摩，线上“云观摩”点击量逾万人次。

　　“目前的施工区域主要是F大厅以及B、C、D三个指廊，B指廊B1扩大头区域已经完成了屋面钢结构封顶，C指廊整体完成混凝土结构，D指廊目前已完成D1区1层混凝土结构施工。”中建八局、湖南建工、中建五局长沙机场联合体项目总工程师包戴鹏告诉记者，其中F大厅分为影响区和非影响区，影响区正在进行地下结构的施工，非影响区正在进行屋面网架的施工。整体项目预计将于2026年正式建成投用。

　　记者了解到，长沙机场T3航站楼工程由中建八局、湖南建工集团、中建五局组成的联合体共同施工，由中建八局牵头进行建设。项目总建筑面积约50万平方米，是T1和T2航站楼建筑面积总和的两倍还要多。整个航站楼由大厅和指廊组成，整体呈五指廊向心造型，取意“长沙之星”，是以“平安、绿色、智慧、人文”为建设理念的新一代四型机场，功能设施高效集约，中转流程便捷。

　　在长沙机场T3航站楼项目现场，“智慧工地”系统正高效运行。全景摄像头自动合成全景监控画面，每日延时拍摄形成项目复盘视频，并通过AI模块自动监测，全天为项目安全生产保驾护航。

　　“在打造智慧工地的实践过程中，我们深切体会到了先进数字技术带来的便利性，项目通过采用BIM+AR技术，对T3航站楼钢网架拼装及吊装进行施工模拟，现阶段我们正全力推进‘10·30’F大厅首块网架提升及影响区全面冲出正负零等节点进度，为后续航站楼F大厅全面封顶、E指廊全面施工奠定坚实的基础。”包戴鹏说道。

　　据悉，该项目自开工建设以来，遵循“智慧赋能 数字建造”理念，积极打造“数字工地”，围绕“人、机、料、法、环”五大生产要素，充分应用利用物联网、大数据、AI、5G与BIM的集成应用等核心技术，极大地提高了一线生产班组综合管理水平和施工效率。

　　“T3航站楼建成后，将和T1、T2航站楼一起形成三座航站楼、三条跑道，是一座集空运、地铁、高铁、磁浮以及地面运输五位一体的综合交通枢纽。”包戴鹏介绍，T3航站楼建成后年吞吐量预计达到4000万人次，将成为国内交通接驳方式最多、无缝换乘效率最高的现代化立体综合交通枢纽，成为名副其实的“长沙之星”。

　　综合：长沙晚报、火星财经局