近日，有网友曝光

　　上海交通大学闵行校区

　　禁止外卖骑手入校

　　称校方成立了外卖专送团队

　　要求骑手将外卖送至校内

　　就近中转站并缴费

　　8月14日

　　“上海交大禁止外卖入校”词条

　　登上微博热搜

　　近日，一张写给各外卖平台、配送员的，盖有上海交通大学保卫处治安科公章的通知在该校内部流传。

　　通知称，为进一步规范校园外卖配送秩序，降低外卖骑手校内送餐带来的安全隐患，由上海交通大学振兴教育服务产业有限公司建立校园外卖专送团队，于校外外卖中转站转接师生所有外卖订单。

　　△8月14日下午五时，上海交大闵行校区东一门中转点

　　此事经曝光后，引发网友广泛讨论，有网友表示：“这么干会把外卖骑手薅秃”，也有网友认为“校方的举措应该就是为了方便管理，不然校内外卖车辆太多也不安全”。

　　有学生表示，在与外卖骑手的沟通中听说骑手需将外卖送到中转点，缴费2.5元左右，再由校内团队转送。“我们担心骑手会因为少赚而不愿意送交大学生的餐品；也担心这样两次的交接，餐品如果出现问题，两方骑手会互相推卸责任，我们不知道找谁投诉。”

　　一名经常在交大附近派送订单的外卖员则介绍，此前学校的确设立了中转站，成立专门的校内派送团队后，外卖骑手要向学校支付一定费用，“一般一两元。”

　　多名骑手表示，新措施的推行会影响其接单意愿，“一天送三、四十单，就相当于100元的损失”“可能碰到上海交大学生的单子，会考虑转一下给别人。”

　　该骑手还介绍，此前上海交大还曾办理外卖骑手入校卡，办理这张卡后骑手可以进出所有校门。“这也是为什么之前有些骑手无法正常派单，一般一张卡的时效性是半年或一年，一张卡花费数百到两千不等。”

　　14日晚间，上海交通大学保卫处发布文件称，根据师生的意见和建议，闵行校区外卖将继续维持原有模式，由各外卖平台根据订单自行安排配送途径。

　　8月14日晚，上海交通大学保卫处称将维持原有模式。图源：网络

　　8月15日，上海交大附近一位商家称，自8月以来，自家店确实收到了不少外卖顾客的询问，“以往订单基本都可以送进去，但最近这段时间不知道怎么回事，好像不让送了，好些顾客打电话来问。”

　　记者在8月15日多次致电上海交通大学保卫处和相关工作人员电话，均未接通。

　　外卖进校措施几经调整

　　记者查询发现，关于外卖进校的问题在上海交大确引发过争议，也曾有学生在2023年5月在学校内部论坛发文称“学校里的外卖骑手差点撞死我”。多年来，保卫处关于上海交大的外卖进校措施也经历过几番调整。

　　△“平安交大”2017年11月2日推文 图源：平安交大微信公号

　　上海交大保卫处在校内官方论坛中对此做过两次回应：实行校园专送团队的目的是在保证校内师生的外卖保质保量送达至校内楼栋、师生手中的前提下，减少校园内外卖电动车引发交通事故，对进校骑手身份提前备案审核，更大程度保证校园安全，“之前外卖配送一直存在人员素质参差不齐、流动性大、多为个体户、较难监管等问题。如果外卖员为个体户，在发生交通事故后也较难维护师生的权益。所以，保卫处想要督促外卖平台建立校园专送队伍，且校园专送队伍统一由配送公司管理。”

　　就上海交大振兴教育服务产业有限公司负责校园外卖配送服务工作招标合规性的质疑，学校保卫处回应称，前期对外卖平台服务商公开遴选，通过遴选的平台根据要求建立校园专送队伍。参与遴选并通过遴选的外卖平台为饿了么、美团、达美乐、叮当智药。校园专送团队建设后期，饿了么、美团外卖平台根据实际运营情况，选择与学校教服集团对接并达成合作协议，由教服集团所属上海交大振兴教育服务产业有限公司负责校园外卖配送服务工作并建立校园外卖专送队伍。

　　天眼查显示，上海交大振兴教育服务产业有限公司成立于1993年2月，实际控制人即上海交通大学。

　　综合：东方网、澎湃新闻、话匣子、新闻坊