导 读

　　北京地铁“时光列车”8月8日开始，在1号线八通线上线试运营，6节车厢分别打造还原了20世纪60年代至今不同时间段运营的典型车型，首次尝试为广大乘客提供沉浸式“穿越时光”乘车体验。

　　北京地铁“时光列车”/记者拍摄

　　车厢内景/记者拍摄

　　下午2点，北京地铁1号线八通线古城站，一列绿白相间的“时光列车”缓缓驶入站台，走进车厢，乘客们仿佛进入了时光隧道，从上世纪60年代一排排绿色的横排座椅，仿木纹内饰的车厢，到如今拥有“魔屏”的智慧车厢……年近七旬的乘客王阿姨专程来找寻年轻时候的回忆。

　　王阿姨：特地跑来坐的，找回了60年代年轻时候去上班的感觉了，以前从天安门西站坐到公主坟站，复原度差不多，很亲切熟悉的感觉。

　　乘客在车厢内体验/记者拍摄

　　车厢里既有地铁开通初期的线路图，也有富有年代感的标志、车票、风扇罩等老物件……让大家纷纷举起手机拍照留念。乘客徐先生带着孩子从车头参观到了车尾仍意犹未尽。

　　徐先生：特别新颖，每节车厢都有每节的特色，特别不错，尤其是1车厢跟6车厢的复古座椅。这车建议多跑，（现在这线路）跑太短了，孩子对这比较感兴趣，（一路上）一直就没闲着，一直在看。

　　车厢内富有年代感的风扇罩/记者拍摄

　　车厢里图文展示当年的地铁车票/记者拍摄

　　北京地铁1号线检修中心技术助理栗亚楠介绍，6节车厢分别复原了从20世纪60年代至今，不同年代运营的主力车型，通过贴纸及部分设施还原，一定程度复刻典型车型外观外貌，并通过图文、视频展示车辆发展史。

　　栗亚楠：比如说最前边的DK2型车，它是运行在上个世纪的六七十年代，是开通上线运营的第一个车型，座椅的布置它是横向布置的。

　　第二节车厢复原的是DK11型车，它做得比较大的改动就是把横向布置的座椅改成了纵向布置，增加了乘客乘车的容量，司机室增加了车载的无线电台，提高了调度指挥的精度，同时显著提高了列车运行的正点率。

　　第三节车厢复原的是2008年奥运会前期首次运行在奥运支线和10号线上的车型。第四节车厢复原的是冬奥支线上的智慧列车。

　　第五节复原的是DKZ4型，最早运行在复八线上，就是现在1号线的东段。最后这节车厢复原的是DK3型车，运行在上个世纪的70年代，增加了风扇，这个车型也是北京地铁目前为止运行时间最长，运营线路最多的一个车型，它见证了北京地铁由1条线到4条线，由地下开到地上的发展史。

　　乘客在车厢内拍摄“魔屏”/记者拍摄

　　怎样才能坐上这趟地铁“时光机”呢？

　　北京地铁1号线八通线乘务中心党总支书记刘建杰介绍了具体的开行时间和站点，并表示后期再根据乘客的乘车体验决定运营方式，也欢迎广大乘客乘坐“时光列车”。

　　开行时间：工作日的14:00~15:00期间

　　目前计划：8月8日到8月18日，以加开临客的方式

　　开行站点：古城站——复兴门站

　　复兴门站再折返古城站

　　6节车厢内景/记者拍摄制图

　　约上朋友一起来体验穿越吧？

　　北京交通广播记 者 朱艳婷、 编 辑 朱艳婷 、主 编 程 艳