今年6月，装有约500吨新鲜泰国榴莲的中老泰冷链班列顺利抵达重庆市江津区小南垭站。“当时整个车站都可以闻到榴莲的香味”，小南垭站站长张雷介绍称，泰国榴莲从果园摘下到抵达重庆，一共只花了4天时间，而之前传统的运输路线往往要10天。

　　泰国榴莲运至小南垭站

　　物流时间的压缩，也让运输成本大幅下降，不少成渝人民直呼有望实现“榴莲自由”。

　　泰国榴莲被搬运至国内车辆上送往销售地

　　这趟榴莲专列也是泰国榴莲首次通过西部陆海新通道铁路班列从境外直达中国西部成渝地区。

　　得益于“一带一路”的倡议，2017年以来，中国与东盟国家搭建起一条全新的国际物流大通道——西部陆海新通道。以重庆为运营中心，各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南通达世界各地。

　　西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮表示，随着通道建设的深入，中国西部地区的特色产品输送到了东盟等国家和地区，开辟了新的市场和领域，与此同时，东盟国家的特色农产品也沿着通道，走进了中国西部地区。

　　6年来，西部陆海新通道班列发送集装箱货物累计增长了200多倍，货物流向通达全球390多个港口。

　　广西钦州港东站作为该通道衔接陆海的重要枢纽，从当初只有3股道的小站发展成为拥有12条股道、每天到发铁海联运班列达20列左右的国际货物枢纽站，货物发送量也由2017年的2.7万吨上升至2022年的327.5万吨，增长近120倍。

　　北部湾港钦州自动化集装箱码头

　　今年6月30日，钦州铁路集装箱中心站与北部湾港钦州自动化码头之间的物理维网正式拆除，这一创新举措，实现铁路、码头、海关一体化监管模式，极大提高了集装箱转运效率。中铁联集广西公司总经理李宁新介绍称，该举措致力于打造海铁联运“下船即上车”“下车即上船”无缝对接的新标杆。

　　在贵州省毕节市，叙毕铁路贵州段的五里坪特大桥已进入收尾阶段，预计将于年内正式完工。作为西部陆海新通道西线的一部分，叙毕铁路向四川方向连通成都、隆昌，下线则连接贵州黄桶、百色，并最终抵至终点广西钦州港。

　　在广西的口岸城市东兴市，一条直达中越边境，便利中国与东盟经贸往来的高铁线路——防东铁路也已进入收尾阶段。开通以后，将成为西部陆海新通道内联外通的重要组成部分。

　　基础设施的互联互通，铁路、港口运输效力的不断提升......一系列创新举措，正在推动西部陆海新通道实现从“主动脉”到“毛细血管”的全面畅通。

　　记者：付慧敏 罗瑜