7月28日上午

　　武汉地铁19号线

　　武汉站至武东站作业区间

　　最后一组25米长的轨排

　　从铺轨机前端送出

　　平稳着落道床

　　轨道两端完美“牵手”

　　标志着该线全线轨道铺设完成

　　武汉地铁19号线花山河站内部装修已进入尾声。记者李永刚 摄

　　武汉地铁19号线工程起于武汉站西广场站，线路沿武东路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，止于新月溪公园站，全长约23.3公里，设车站7座，全为地下站。

　　“地铁19号线建设过程中，首次投入使用新能源地铁铺轨机与移动式钢轨中频正火车。”武汉地铁股份公司二级项目经理熊淼介绍，新能源地铁铺轨机为武汉地铁19号线大孔径隧道铺轨作业量身定制，安全高效保障了施工生产进度。

　　车站内部的立柱和墙面使用以蓝色为主色调的山水画风格的喷绘烤瓷铝板进行装饰。记者李永刚 摄

　　据了解，移动式钢轨中频正火车，主要用于短钢轨焊接完成后焊头正火处理，该设备投入使用有效地提高了焊头合格率，保障了焊头整体质量。中频正火车自带配套动力平板，施工作业不再需要单独提供动力，使用时更加方便灵活，同时降低了隧道内烟气污染，有效改善了隧道内施工作业环境。

　　“为了确保安全、优质、高效完成建设任务，19号线铺轨基地施工高峰期间，全线11个作业面近千名施工人员24小时流水线作业，投入机械设备约110余台套，单日完成铺轨近1公里，浇筑混凝土1500余立方米。”施工单位中铁四局八分公司负责人介绍，为保证地铁线路精确性和安全性，施工中采用城市轨道测量系统和工程线信息调度指挥系统。城市轨道测量系统通过引入云端数据存储功能，实现对测量数据的存储和随时调用，从而极大提高工程测量便捷性和效率。

　　“洞通、轨通、电通是地铁建设的三大工程节点，此次轨道贯通后，武汉地铁19号线已拿下前两个节点，将加快推进机电工程的进度，确保年底通车目标。”武汉地铁股份公司一级项目经理江帆表示。

　　地铁19号线花山河站内部装修效果图。记者李永刚 摄

　　19号线建成后，将更好地服务杨春湖城市副中心、武东片区、鼓架山地区、花山新城、东湖高新光谷中心城轴线，强化与武汉火车站、天河枢纽、武黄城际铁路等对外交通枢纽衔接，支撑武东、鼓架山、花山、东湖高新区发展。

　　19号线也是首条从光谷直达武汉火车站的快速轨道交通线路，设计时速高，运行时间短，建成后将极大方便光谷地区到武汉火车站的交通出行。作为一条贯穿武汉新城光谷中心的纵向轴线，19号线将实现武汉新城组团与武汉火车站快速互联，加快武汉新城快速复合交通走廊建立，以人为中心，优化交通出行。

　　综合长江日报、武汉发布