导 读

　　作为北京第一条跨区域轨道交通线路，平谷线、也就是22号线已经进入全面施工阶段，通州区政务中心站等6座车站率先实现主体结构封顶。线路建成后，从北京核心区的东大桥到河北燕郊，最快32分钟就能到达，有效改善跨省通勤人员的出行体验。

　　平谷线通州区政务中心站施工现场/记者拍摄

　　走进位于通州区兆善大街的轨道交通平谷线政务中心站施工现场，车站主体结构已经完工，从政务中心站到政务中心东站左线隧道实现贯通，右线隧道将在盾构机完成平移拼装后启动掘进。北京城建轨道交通建设工程有限公司项目经理杨宇博说：

　　杨宇博：政务中心站第一个完成了全线的维护结构，第一个完成了主体结构封顶，区间也是全线第一个完成了左线的始发和洞通。计划是在8月底进行右线始发，10月底隧道实现贯通。

　　政务中心车站主体结构实现封顶/记者拍摄

　　作为京津冀协同发展背景下，北京第一条跨区域轨道交通线路，平谷线经过朝阳、通州、河北燕郊以及平谷，线路全长约81.2公里，其中北京段长约51.2公里，全线共设车站21座，目前已经进入全面施工阶段。京投轨道所属快轨建设公司安全生产一部马磊介绍：

　　马磊：平谷线已完成6座车站结构封顶，预测初期全日客流量可达56.2万人次每日，其中承担的燕郊地区进城客流为8.2万人次每日，占全部燕郊进城客流总量的43%。本线共12座换乘车站，可与12条城市轨道交通线路、2条城际铁路以及2条市郊铁路高效衔接，促进轨道交通四网融合发展。

　　政务中心站到政务中心东站左线盾构隧道区间实现贯通/记者拍摄

　　平谷线实施后，将有效改善河北北三县居民的跨省通行体验，节约出行时间。京投轨道所属快轨建设公司安全生产一部部长姜瑞军介绍：

　　姜瑞军：平谷线将让北京中心城区、城市副中心、廊坊北三县与平谷区实现轨道交通快速互联互通，填补了燕郊和平谷轨道交通出行的空白。线路采用最高时速160公里的市域D型车，并采用快慢车结合的灵活运营模式，从燕郊到东大桥最短时间32分钟。

　　平谷线工程示意图/市轨道公司提供

　　今年，北京轨道交通共安排7项跨区域工程，“轨道上的京津冀”建设将全面提速，成为区域交通一体化的重要支撑。市重大项目办轨道一处处长杨丽明说：

　　杨丽明：今年，北京轨道交通新机场线北延、平谷线，城际联络线一期、京唐城际铁路（隧道段）、城市副中心综合交通枢纽等工程全面进入了施工高峰期，城市副中心轨道交通M101线、6号线南延建设全面展开，我们把基础设施“联网、补网、强链”作为主要发力点，为“轨道上的京津冀”按下工程建设“快进键”。

　　等平谷线修好通车

　　燕郊周边通勤的朋友更加便利了

　　北京交通广播记者黄河、王琛琛