导 读

　　近日，市民网友对于“北京南站M层高温憋闷”的问题高度关注。M层也就是夹层，是北京南站网约车候车楼层。正值暑运，旅客流量大，北京南站M层的候车条件能改善吗？

　　旅客：这层怎么这么热呀？我记得别的层没这么热啊......

　　北京南站M层西区/记者拍摄于7月24日

　　7月24日下午，记者从电梯出来进入北京南站M层西区，热浪扑面而来。

　　旅客：每次到了这儿都跟蒸笼似的。

　　记者：每次？是总来吗？

　　旅客：对，我是出差嘛，从6月份以来三次了。

　　旅客：进来以后这个车场和（车站）里面就是一个明显的天壤之别，里面很凉快，这里确实很热，但不知道什么原因。

　　M层西区温度超过38摄氏度/记者拍摄于7月24日

　　北京南站M层分为东西两区，各是一处停车场，互不相通。西区没有专门的等车区，被隔离护栏与车道隔开的几个靠墙车位就是旅客等车区。记者将电子温度计放在隔离护栏边，数字不断上升并且迅速突破了38摄氏度，而当天的室外温度也不过只有33摄氏度。

　　旅客：我们从外地来，打车相对会方便一点，确实很热，可能车多或者人多吧。

　　旅客：跟蒸桑拿一样，扇子是我自己准备的。

　　旅客：这车排放的都是热气，也没有空调，也没有新风，这整个环境都是闷的。

　　风扇作用不大/记者拍摄于7月24日

　　10分钟了，从外地回京的刘女士叫的网约车还没来。头发已经热得粘在了脖子上，她拿出皮筋儿把披肩发扎了起来。

　　旅客：正常的情况下，地下停车场应该都是比较阴凉的，这个确实是还是要处理一下，考虑好乘客的这个感受和体验。

　　小旅客拿着小电扇对着自己猛吹/记者拍摄于7月24日

　　整个M层西区没有空调，只在旅客等车位置间隔挂了7个风扇，但因为环境温度高，风扇的作用不明显，站在风扇下只感受到发丝被轻微吹动。多位旅客掏出了随身带着的扇子，怕热的小朋友小脸蛋通红，后背已经被汗浸透，只能拿着小电扇对着自己猛吹。

　　记者：阿姨问问你现在感觉怎么样？

　　小旅客：热死了......它（风扇）吹出来的全是热风。

　　旅客：等半小时、40分钟你也得等，我们坐地铁，到大兴的话下了车到酒店还要一段时间，还要再转公交，就比较麻烦。

　　小旅客后背已经被汗浸透/记者拍摄于7月24日

　　外地来京的江先生直言，M层西区等车条件简陋，与北京城市形象不符。

　　旅客江先生：本来就是一个车库，栏杆拦一下，小孩子来回跑也蛮危险。这种待车区应该封闭一下，等候区要设计一下。现在大家用网约车的人比较多，这确实不像北京首都，按正常这都要考虑的。

　　M层西区等车条件简陋/记者拍摄于7月24日

　　然而采访当天记者惊喜地发现，M层东区已经做了改造，不仅沿途有清晰路标指引，在停车场中间还专门设有空调等车区，是一处宽敞明亮的玻璃房子，里头还有几十条长椅。记者把电子温度计放在长椅上，数字不断下降，最终达到29.9摄氏度，旅客普遍感觉舒适，大大缓解了旅途疲惫和等车焦虑。

　　旅客：网约车它不是立刻就能到这儿，你打了之后还要等个十几分钟，所以有个空调等的话真的很不错。

　　旅客：空调挺凉快的，对游客来说还是比较友好的。

　　M层东区网约车空调等候区/记者拍摄于7月24日

　　记者采访当天在M层西区停车场内看到一片区域被围挡圈起来，旅客推测是否在做相应改造？记者致函北京南站得到了肯定的答案，昨天（26日）M层西区网约车空调等车区正式亮相投入使用。北京南站客运业务科科长陈慧敏介绍：

　　陈慧敏：车站在东、西地下停车场网约车候车区新建了两个空调房，（各自）大约有500平米，阻挡了尾气和热气，每一个空调房大约能容纳400名旅客。温度保持在26~28摄氏度，冬天我们会开放热气。

　　M层东区网约车空调等候区/记者拍摄于7月24日

　　与东区一样，北京南站还在沿途增设了醒目指示标志，引导旅客顺利找到网约车空调等车区。北京南站设备科科长高瑛介绍：

　　高瑛：醒目的专属的标识引导旅客从停车场的通道一直走到网约车的空调等候区来，旅客通行的整个通道里面设置了防撞的栏杆区，确保人车分离。

　　另外，为缩短旅客等待网约车的时间，车站开放了南、北广场网约车夜间的载客功能。北京南站客运业务科科长陈慧敏表示：

　　陈慧敏：之前南北广场是没有网约车和出租车载客的，我们与重点站区管委会协调，开放了南、北广场网约车夜间的载客功能，出租车的落客载客功能，出租车是全天候的。

　　为北京南站的快速反应

　　点个大大的赞

　　让每位旅客享受到更好的候车条件

　　北京交通广播记者李天一