掉落的“出口”指示牌

被撞坏的设施

　　7月10日，多名网友反映，国航CA1524航班（上海-北京）在空中遭遇强烈颠簸。7月11日，中国国际航空官方微博发布回应称航班是在飞行过程中突遇晴空颠簸，机组和乘务组按程序处置，全力维护旅客安全，在此过程中一名旅客和一名乘务员受伤。航班已于10日17时17分正常落地，国航安排专人陪同受伤旅客和乘务员前往医院治疗。那么“晴空”为何会颠簸？扬子晚报/紫牛新闻记者咨询了南航专家进行解答。

　　扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越

　　1、降落前飞机接连两次颠簸，空姐护女乘客双双受伤

　　7月10日，多名网友反映，国航CA1524上海虹桥至北京首都航班，在空中遭遇惊险一刻，飞机发生剧烈颠簸。中国地质大学（北京）副教授邢立达也于10日在微博分享了自己在国航CA1524航班上的经历，“下午这飞机坐得主打一个惊吓，空姐和乘客有被甩到顶面，空姐护着乘客，但还是都受了伤。”

　　事发于飞机降落前的三四十分钟，先是有一个小的颠簸，那时乘务人员就提醒乘客系上安全带，很快又发生一次非常强烈的颠簸，“一位40岁左右的女乘客和一位空姐被抛到了天花板上，那位空姐很敬业，护住了女乘客，安全出口的指示灯都被撞坏了。”对于空姐第一时间对乘客的保护举动，邢立达在社交网站上分享时也提到，“这里夸夸国航的空姐，她们自然也是紧张，但第一时间保护了上抛的乘客，抱着一起上去了……而后又对受伤乘客展开救护，专业且冷静，夸夸。”飞机降落的那一刻，大家都在鼓掌。

　　据航旅纵横APP显示，7月10日，国航CA1524航班为15时24分从上海虹桥机场起飞，17时17分降落于北京首都机场。执飞该航班的飞机机型为空客A330。

　　2、飞行过程中会遇到气流变化 “晴空颠簸”难预测

　　“晴空”为何会颠簸？南京航空航天大学民航学院孙有朝教授告诉记者，飞机发生颠簸就是气流发生了变化。一般飞行过程中，气流分布是比较稳定的，因此乘客乘坐飞机时感觉比较平稳。“但是在飞行过程中，遇到气流发生变化，特别是晴天会遇到湍流、对流天气，不像我们在阴雨天气过云过雾的时候也会感受到震动、能看到明显的气流变化，这些气流变化在晴空天气下依然在发生，只是肉眼难以观察到。在这种情况下，当飞机在平流层正常飞行时，一旦遇到对流、湍流，使得飞机外部的气流方向和速度都发生变化，力的分布就此也变化了，就会出现颠簸震动。”

　　中国民用航空局飞标司将颠簸程度细分为轻度颠簸、中度颠簸和严重颠簸三级，各航空公司都根据颠簸的三个级别，做了专门预案和措施，以及对应的处置办法和明确的服务要求，以此来规范和指导客舱乘务员的行为操作，减少颠簸带来的安全隐患。一般情况下，遇到严重颠簸的情况是很少的，大部分的轻微颠簸基本对飞机飞行高度、速度、姿态不会产生太大影响，不危及飞行安全。国航CA1524航班此次出现人员受伤的情况，可能是乘务员和乘客在客舱中行走时遭遇突发的较为强烈的颠簸震动，没有来得及回到座位系好安全带所致。

　　“晴空颠簸”真的难以预测吗？孙有朝表示，气流状态一直处于动态变化中，的确不太好预测，一般飞行前对于航路中的气流预测有一定的概率偏差，因此飞行途中，遇到颠簸情况是很正常的，不用过分紧张。如果遇到轻微颠簸时，乘客应尽快回到座位系好安全带，如果颠簸较为严重，听从乘务员的指导，可以弯腰伏身在前方椅背上，增加个人稳定性。