高铁“加开列车”是怎么来的 背后有这样一群人帮旅客“抢票”

2023-07-03 18:40来源: 西部网

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  暑运期间,时常会听到“加开列车”的好消息。你是否疑惑,是谁在为买不到票的旅客加开列车?他们又是如何“精打细算”的?7月2日,记者走进西安站,找到幕后“操盘手”,一探究竟。

  “躲”在32平方米的 房间里“抢票”

  “孙主任,能否利用广州南至西安北的G838/9次车底,增开西安北至大荔旅客列车1对?”西安站售票车间计划员王秦丹拨通了售票车间主任孙雅颖的电话。

  西安站里有这么一群人,“躲”在32平方米的房间里,紧盯电脑屏幕,当上了幕后抢票“操盘手”。他们通过多种渠道掌握客流流向,以最大可能满足旅客需求为目标,提报列车开行建议、科学分配票额,尤其是在客流高峰期,旅客们申请“候补”车票的满足,背后都有他们的身影,他们就是车站里的“精算师”——售票车间计划员。

  提前15—20天提报列车增开计划

  “每次小长假或暑运前15—20天,我们就开始根据车票发售情况,分析热门方向列车运能,提报列车加开或加挂编组计划。”中国铁路西安局集团有限公司西安站售票车间计划员王秦丹介绍说。

  西安北站暑运高峰期与平日相比,车票发售增幅85%,列车开行增幅达15.9%。为确保运能充足, 3名计划员通过实时监控列车售票情况,准确掌握旅客出行需求,提出列车调配建议。对于热门方向列车,提出加开申请,这种针对性的运力安排,使铁路的运力资源最大化地满足了旅客出行。

  每隔1.5小时查看各方向剩余车票

  客流高峰期时,每天7时30分,王秦丹和大家就投入到紧张的工作中了,统计前一日客流情况、查看客流组成去向、获取最新售票数据,争分夺秒调整售票策略,为让更多旅客买到称心车票而精打细算。“最忙时,我们每隔1.5小时就要查看各方向剩余车票情况。”王秦丹告诉记者。

  “一定要候补,候补很有用!”

  每当暑运来临,很多人到处寻找抢票的“小妙招”。王秦丹建议:“一定要候补,候补很有用。”“一个方向的候补车票如果达到一定人数,我们就会加开列车,或者调配同一方向别的车次。如果有人退票,我们也会根据候补的先后顺序为旅客分配。”

  在最大限度增开列车的基础上,他们还用列车加挂的方法增加列车座位,本来是8节车厢的列车,加挂到16节车厢,缓解运力紧张。

  当然,很多时候,王秦丹和同事们还要到售票窗口去走走看看,问一下售票员,与旅客交流,及时准确了解旅客的需求。

  (三秦都市报)

[责任编辑:季爽]
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