当地时间6月19日，第54届巴黎国际航空航天展览会（简称“巴黎航展”）在法国巴黎布尔歇会展中心开幕。本届航展吸引了全球2400多家航空航天企业参展，成为有史以来规模最大的国际航展。

　　军用航空领域取得新突破

　　6月19日，在法国巴黎近郊的布尔歇机场举行的巴黎航展上，人们参观中国航空工业集团展区。来源：新华社

　　巴黎航展创办于1909年，每两年举办一次，是世界上规模最大和最负盛名的国际航空航天展会之一。因新冠疫情原因，本应于2021年举办的第54届巴黎航展延至今年举办。

　　军事观察员梁永春表示，从今年巴黎航展展陈内容可以看出，虽然民用航空不景气，但军用航空正在酝酿新突破。

　　梁永春：近年来世界上很不太平，很多国家纷纷增加军费，给军用航空产业的发展创造了条件。本届巴黎航展，军用航空航天产品的展览和贸易相当活跃，这也给中国相关产业走出国门带来了新机遇。

　　大国重器，彰显中国实力

　　本届巴黎航展，中国航空工业也带来了内容丰富的展品。“20家族”、“鲲龙”AG600、“翼龙”-X无人机等多项展品亮相巴黎航展。

　　在梁永春看来，中国的展品不仅展示了中国航空航天的实力，更向世界展示了交流合作的机会。

　　梁永春：1987年，中国航空工业首次派团参加巴黎航展。当时，我们的家底还很薄，参展机型是歼-7、强-5等二代战机，而当时世界主要航空强国已经普遍列装了第三代战机。

　　现在，中国能够自主研发世界一流的航空航天产品，不仅壮大了自己，也给其他国家用户提供了更多选择。

　　打破垄断，需要中国力量

　　6月19日，在法国巴黎近郊的布尔歇机场举行的巴黎航展上，中国科学院空间应用工程与技术中心展台。

　　梁永春进一步指出，这些年来，中国航空航天工业的发展取得了显著成就。面向未来，我们还要大力发展尖端技术，努力开拓国际市场，为建立一个公平开放的国际竞争环境贡献中国力量。

　　梁永春：我们首先要紧盯世界航空航天发展的最新成果，发展自己的尖端技术，争取逐渐在一些领域创新领跑。其次，要紧盯广大发展中国家的需求，开发适合他们的新产品，占领更广阔的国际市场。

　　人类航空航天发展成果不应该成为大国富国专享的“玩具”。在本届巴黎航展上，中国产品的强势亮相，让广大发展中国家看到了打破这种不公平局面的希望，也给世界带来了更多和平与发展的机遇。