鱼珠隧道工程示意图

　　羊城晚报讯 记者严艺文 、通讯员交通宣摄影报道：6月19日，2023年广州交通建设工程综合应急演练活动在广州市黄埔区洪圣沙岛鱼珠隧道工程沉管预制场顺利举行。据悉，鱼珠隧道工程目前完成了8%左右，计划2026年12月建成通车，届时黄埔的临港经济区到琶洲东片区驾车只需5分钟。

　　广州市中心区交通项目管理中心鱼珠隧道项目负责人王源表示：“鱼珠隧道工程有2个孤岛、4个工区，跨广州市海珠、天河、黄埔三个行政区，涉水作业多、临近珠江堤岸，本次应急演练项目是为了后续更好地开展建设，如果出现相关情况，我们将第一时间响应。”

　　记者在演练现场了解到，鱼珠隧道工程南起新港东路，采用沉管隧道下穿珠江，在珠江北岸继续下穿黄埔大道后接地，止于深涌左支涌以南，远期拟接入规划珠吉路，路线全长2.6公里，为双向六车道城市主干路，设计速度为60公里/小时（局部采用50公里/小时）。

　　鱼珠隧道工程沉管总长935米，由9节沉管和2个水下最终接头组成，是国内曲线半径最小的内河沉管隧道，是国内首座将干坞预制场建设在孤岛上的内河沉管隧道，是目前华南地区在建最长且两次下穿珠江的内河沉管隧道，也是华南地区沉管水中拖航距离最长的内河沉管隧道。

　　鱼珠隧道项目于2021年9月开工建设，计划2026年12月建成通车。

　　鱼珠隧道项目建成后，近岸可以实现金融城、临港商务区与琶洲的交通转换，促进珠江两岸的融合发展；远端可以承担科学城、鱼珠地区与海珠、大学城、创新城等科技创新带的交通联系功能，有利于加强城市东部、南部的联系，缓解珠江南北过江通道的交通压力、方便沿线居民出行。

作者：严艺文