人物档案

　　袁广平，广铁退休职工，出自铁路世家。20年孜孜不倦收集了2000多件与铁路有关的藏品，全部捐赠给了广州铁路博物馆。

　　广州铁路博物馆开馆一年有余

　　是国内行业博物馆中的翘楚

　　超过30万人次的游客来此打卡

　　广州铁路博物馆

　　许多人参观后都有一个疑问：

　　袁广平是谁？

　　因为博物馆内过半藏品

　　的标签上都写着

　　“捐赠人：袁广平”

　　袁广平退休前只是广铁集团的普通职工，20多年来收集了2000多件铁路藏品，全部无私捐赠给了广州铁路博物馆。他认为：助力文化传承才是收藏的初衷。

　　袁广平一生的事业、爱好都和铁路有关。

　　受刺激了！

　　“谁说铁路没有文化”

　　袁广平出身于铁路世家，父亲、岳父、兄、嫂、妻都是铁路职工，自小在铁路学校就读，就业后成为铁路职工，铁路情怀极为深厚。

　　广州铁路博物馆内超过一半藏品都捐自袁广平。

　　袁广平并非只收藏铁路物件，还收藏彩票、票证等多种款类。在他的收藏生涯中，铁路藏品还曾因自己兴趣转移而被“冷落”过一段时间，但在2012年发生的一件事，让他重新坚定了对铁路藏品的追求。

　　广州铁路博物馆内的建设型蒸汽机车。

　　当时，广铁集团组织收藏爱好者参加第八届中国（深圳）国际文化产业博览交易会，袁广平组集了部分铁路藏品参展。展会期间，他听到有人在展厅外调侃：“铁路也有文化？不就是卖火车票赚钱的吗！”

　　这句话一下刺痛了袁广平的神经，“谁说铁路没有文化！铁路的发展和社会经济发展密切相关，甚至能够反映国运兴衰，自然拥有深厚的历史文化底蕴。”自此，袁广平下定决心要丰富自己的藏品，更多地宣传展示铁路文化。

　　“收到一件铁路上的老物件，研究它背后的故事、历史，最后得到有关这个物件的信息，是件非常快乐的事，这就是收藏的乐趣。”

　　据袁广平说，他在电脑中收集的铁路历史文献资料、图片已经超过了500G。袁广平为了搞清楚每件藏品背后的故事和历史，只要有些许线索，他都会通宵达旦地钻研。

　　袁广平在广州铁路博物馆内欣赏自己捐赠的藏品。

　　太得意了！

　　十年寻觅收了个镇馆之宝

　　广州铁路博物馆的

　　“艰辛历程”展厅里

　　躺着一张商办

　　广东粤汉铁路股票

　　（壹拾股）

　　粤汉铁路是中国最早的商办铁路，也是最早、最重要的南北大动脉，从广东广州到湖北武昌，即目前的京广铁路南段。

　　该铁路1906年动工，1936年竣工，历时30年。这张珍贵的股票发行于1915年，展现了中国铁路发展早期的曲折历程，也让后人意识到“实业兴国”的重要。

　　2002年从史料上了解到这张股票，

　　袁广平苦苦寻觅了10年。

　　2012年，

　　他从一位藏友的手中

　　盘下了这张股票。

　　“藏友给了一个友情价，

　　四位数，接近五位数。”

　　“飞轮”徽章

　　是广州铁路博物馆的镇馆之宝，

　　“飞轮”是中国铁路的第一枚路徽，

　　1919年设计制作和使用，

　　是中国铁路存世最少的路徽。

　　袁广平捐赠的的“飞轮”徽章，是广州铁路博物馆的镇馆之宝之一。

　　据现有信息和研判，

　　目前全国“飞轮”路徽

　　存世量不超过5枚，

　　非常珍稀，

　　袁广平同样花了10年才找到。

　　年轻时他曾向父亲请教

　　铁路最早的路徽是什么样子，

　　父亲就画了飞轮图案，

　　让他印象深刻。

　　“找了10年，

　　一次在网上看到有人出售，

　　我马上出手。”

　　尽管有铁路职工定期乘车证，

　　但袁广平还是经常自己买票，

　　为的就是收藏不同版本的车票。

　　袁广平捐赠的打码钳和剪票钳。

　　有一次他去深圳出差，

　　来回都买了票，

　　但在广州站出站时，

　　又去补站台票。

　　售票员很奇怪，

　　谁能想到他买票是为了收藏呢。

　　袁广平还会在车站广场的地上、

　　垃圾桶里捡车票，

　　引人侧目。

　　刚开始他还有点不好意思，

　　后来就习惯了。

　　有时，他还怂恿女儿帮他捡，

　　“她小时候我经常拿糖哄她帮我去捡。”

　　“后来，女儿在我的影响下

　　也爱上了收藏，

　　只是她收藏的是动漫。”

　　有归宿了！

　　两千余件宝贝悉数捐出

　　收藏半生，

　　却将凝结多年心血的藏品

　　捐赠给了广州铁路博物馆，

　　袁广平是怎样做出这个选择的呢？

　　“说不纠结肯定是假的！”袁广平直言，相当一段时期里，思想斗争之激烈难以形容。这边厢，20多年的心血难舍难割；那边厢，他明白，收藏的初衷就是要传承历史文化，藏品应与大家分享。

　　“权衡再三，我还是选择了给自己的铁路藏品一个最佳归宿——2000余件藏品分批次捐给了广州铁路博物馆。”袁广平笑了笑，说，“以前听说藏友把藏品捐到博物馆，我还笑他们痴。如今摊到自己的头上，我的境界才更上一层楼。”

　　“博物馆确实是我这些宝贝的最好归宿。”袁广平说，“个人由于能力有限，没有场地，不成规模，不能让藏品充分散发魅力。把藏品捐给博物馆后，看见它们如此精美地排列和展示出来，我心里也很高兴。有些品种我收藏不齐，我没有的可能其他藏友有，大家一起放到博物馆里，这个品种就齐了，全套展示更有魅力。”

　　这一年来，袁广平还像往常一样，继续搜集铁路藏品，一路搜集一路捐赠，相当于自费为广铁博物馆增加藏品。他的夫人藏有一张“中国铁路之父”詹天佑签发的粤汉铁路股票，也在袁广平的鼓动下捐赠给了博物馆。

　　广州铁路博物馆。

　　记者手记:收藏的精神

　　袁老从事铁路收藏是从兴趣开始，逐渐升华成传播铁路文化的一份责任和使命。将毕生收藏尽数捐赠，用他自己的话说，是为这些宝贝们找到了“最好的归宿”，这才是真正的收藏精神。

　　“我热爱铁路，在铁路工作了几十年，但由于工作岗位不同，对铁路很多方面了解不多。一年以来在馆里跟随各位老领导及同事们不断学习，学了不少知识。”

　　袁老谦逊地表示，“广州铁路博物馆开馆一年来，老一辈铁路人在这里找回了曾经的记忆，新一代铁路人在这里憧憬着创造光辉的未来。我作为文物捐赠的一分子，深感自豪！”

　　“开馆时2/3藏品由我捐赠，一年多来，随着各方不断补充，我的藏品比例下降到一半左右。我希望这个比例继续降低，越来越少。”

　　袁老说，“我的捐赠只是一种抛砖引玉，如果能让更多人爱上铁路文化，将之传承下去，我将无比欣慰。”

　　文/广州日报·新花城记者黄庆

　　图/广州日报·新花城记者苏俊杰