6月9日-10日，由中国经济体制改革研究会主办，中建铁路投资建设集团有限公司承办的“2023全国隧道与地下工程智能建造暨盾构施工前沿技术创新交流观摩活动”，在渝举行。

　　轨道交通15号线一期工程洞内情况。华龙网-新重庆客户端记者 刘钊 摄

　　来自市政、铁道、隧道、地铁、轨道交通等的近百名行业大咖齐聚重庆，共同探讨城市轨道交通智慧赋能、绿色建造的新理念、新技术、新成果。

　　来自中建铁投等9家单位的盾构行业大咖聚焦盾构施工前沿技术，分享了各自的智能建造实战经验，把脉盾构智能化转型新趋势，勾画盾构施工新蓝图。

　　洞内控制台实时监测施工情况。华龙网-新重庆客户端记者 刘钊 摄

　　记者从活动上获悉，重庆轨道交通15号线一期工程复盛站-现代大道站区间正加紧施工，预计今年10月完成双线洞通。

　　据重庆市住房城乡建委相关负责人介绍，轨道交通15号线一期工程是中心城区开工的首条城轨快线，起于九曲河东站，止于两江影视城站。项目建成后将快速联通三大槽谷，实现西永、两江、龙盛三大中心组团的高效联络，对建设“轨道上的都市区”、引领城市发展格局具有重要意义。

　　在项目建设过程中，重庆市铁路集团联合中建股份、中建三局等参建单位，从施工原材、施工工艺、施工工序管理等制定了一系列的控制要点，创建轨道交通盾构工程“质量样板间”，走在了全国的前列。

　　打造的“四无”精品隧道质量样板间，是落实中国住建部《城市轨道交通工程土建施工质量标准化管理技术指南》的具体举措。记者在样板间内看到，设有1:4的管片模型，可通过BIM建模分析真实还原管片在洞内的实际情况、洞内相关布置、地层情况及注浆情况。

　　轨道交通15号线一期施工现场。华龙网-新重庆客户端记者 刘钊 摄

　　施工作业人员在进行三级教育后，还能通过样板间进行图文交底、BIM可视化交底、实体模型交底、实操交底等“四维一体”的交底，把单纯的课堂式教学转变为沉浸式体验，能帮助作业人员更有效地掌控各工序的控制要点。

　　同时通过该质量样板间，对管理人员和一线作业工人完成交底考核，极大提高了作业人员施工水平，为高标准隧道盾构施工提供强有力支撑。

　　华龙网-新重庆客户端（首席记者 董进 通讯员 余良文）