新华社乌鲁木齐5月22日电（记者马锴、孙哲）22日，2023中国环塔（国际）拉力赛展开第二个赛段角逐，河床和戈壁赛道的乱石致多辆赛车爆胎，但未能阻挡众车手顺利完成比赛。

　　当日赛道从新疆阿克苏地区出发，至喀什地区收车，但汽车组与摩托车组在不同位置发车，且使用完全不同的赛道，这在环塔拉力赛尚属首次。汽车组特殊赛段254公里，摩托车组特殊赛段183公里，都经过峡谷、戈壁、盐湖等多样地貌。沿途景色令不少车手称赞，但河床和戈壁路的乱石也给他们造成不少麻烦。

　　5月22日，北京汽车车队车手刘彦贵、领航员陈峰驾驶赛车冲出涉水路段。新华社记者胡虎虎摄

　　摘得首赛段金头盔的北京汽车车队车手刘彦贵今天两度爆胎，但他仍是最早抵达终点的车手。刘彦贵说：“前20公里河道让我有跑东川泥石流越野赛的感觉，在石头缝里穿梭时爆了两条轮胎，好在后面放缓节奏没有再发生爆胎。”

　　环塔三冠王韩魏不仅遭遇爆胎，还因迷路浪费了一些时间。他说：“前面没有车辙可以参考，所以在某一个点用了很多时间，庆幸的是赛道内的每个点都吃到了，整体发挥还不错。”

　　陕西云翔汽摩运动有限公司车队车手张国宇上演超车大戏，虽在赛道中段短暂失去航向，但迅速调整后的他超了近10台赛车。他说：“中途被前车压了差不多40公里，损失了一些时间，但后半段就跑得非常顺。”

　　5月22日，陕西云翔汽摩运动有限公司车手张国宇、西班牙领航员奥里奥尔驾驶赛车穿过涉水路段。新华社记者胡虎虎摄

　　摩托车组的挑战主要来自颠簸路面，以及扬尘带来的视线阻挡。重庆凯越越野车队的法国车手内尔斯·泰里克成为首个抵达终点的骑手，新疆五堡大海道车队参赛的扎克尔·牙克甫展示了主场优势，成为第二位冲线的车手。

　　23日，选手们将迎来塔克拉玛干沙漠赛段较量，虽然仅有170余公里，但细沙密丘的赛道稍有不慎就会陷车，或将成为本届拉力赛第一个成绩“分水岭”。