这是5月21日拍摄的南中高速洪奇门特大桥（无人机照片）。

　　当日，由中铁大桥局承建的南中高速洪奇门特大桥顺利合龙。洪奇门特大桥全长1126米，为主跨520米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，是南中高速项目的关键控制性工程。

　　南中高速公路是粤港澳大湾区核心区域互联互通的特大型桥梁工程和跨珠江通道体系的重要组成部分，与深中通道无缝对接，串联起大湾区核心区域东西南北大通道，项目总投资额超200亿元，计划2024年与深中通道同步建成。

　　新华社记者 邓华 摄

　　这是5月21日拍摄的南中高速洪奇门特大桥主塔及斜拉索（无人机照片）。

　　当日，由中铁大桥局承建的南中高速洪奇门特大桥顺利合龙。洪奇门特大桥全长1126米，为主跨520米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，是南中高速项目的关键控制性工程。

　　南中高速公路是粤港澳大湾区核心区域互联互通的特大型桥梁工程和跨珠江通道体系的重要组成部分，与深中通道无缝对接，串联起大湾区核心区域东西南北大通道，项目总投资额超200亿元，计划2024年与深中通道同步建成。

　　新华社记者 邓华 摄

　　5月21日，工人在南中高速洪奇门特大桥对钢箱梁进行埋弧焊焊接。

　　当日，由中铁大桥局承建的南中高速洪奇门特大桥顺利合龙。洪奇门特大桥全长1126米，为主跨520米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，是南中高速项目的关键控制性工程。

　　南中高速公路是粤港澳大湾区核心区域互联互通的特大型桥梁工程和跨珠江通道体系的重要组成部分，与深中通道无缝对接，串联起大湾区核心区域东西南北大通道，项目总投资额超200亿元，计划2024年与深中通道同步建成。

　　新华社记者 邓华 摄

　　这是5月21日拍摄的南中高速洪奇门特大桥（无人机照片）。

　　当日，由中铁大桥局承建的南中高速洪奇门特大桥顺利合龙。洪奇门特大桥全长1126米，为主跨520米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，是南中高速项目的关键控制性工程。

　　南中高速公路是粤港澳大湾区核心区域互联互通的特大型桥梁工程和跨珠江通道体系的重要组成部分，与深中通道无缝对接，串联起大湾区核心区域东西南北大通道，项目总投资额超200亿元，计划2024年与深中通道同步建成。

　　新华社记者 邓华 摄

　　5月21日，南中高速洪奇门特大桥顺利合龙（无人机照片）。

　　当日，由中铁大桥局承建的南中高速洪奇门特大桥顺利合龙。洪奇门特大桥全长1126米，为主跨520米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，是南中高速项目的关键控制性工程。

　　南中高速公路是粤港澳大湾区核心区域互联互通的特大型桥梁工程和跨珠江通道体系的重要组成部分，与深中通道无缝对接，串联起大湾区核心区域东西南北大通道，项目总投资额超200亿元，计划2024年与深中通道同步建成。

　　新华社记者 邓华 摄

　　5月21日，轮船通过南中高速洪奇门特大桥（无人机照片）。

　　当日，由中铁大桥局承建的南中高速洪奇门特大桥顺利合龙。洪奇门特大桥全长1126米，为主跨520米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，是南中高速项目的关键控制性工程。

　　南中高速公路是粤港澳大湾区核心区域互联互通的特大型桥梁工程和跨珠江通道体系的重要组成部分，与深中通道无缝对接，串联起大湾区核心区域东西南北大通道，项目总投资额超200亿元，计划2024年与深中通道同步建成。

　　新华社记者 邓华 摄