昨天（5月18日）下午，位于湖北荆门的荆荆高铁荆门特大桥与沪渝蓉高铁太白集特大桥转体桥，同时同步转体，分别实现精准对接，成功跨越焦柳铁路。

　　荆门特大桥与太白集特大桥分别由两家施工单位进行施工，施工进度相似，两座桥位置基本平行，同时下垮焦柳铁路，且桥之间距离近，最短距离仅为42.5米，但两座转体桥长度都为112米，无法分别转体，设计者和建设方便按照同步转体的方案进行设计和施工。

　　18号17点20分左右，在焦柳铁路“天窗点”，两座转体桥开始进行同步转体，两座转体桥共重约1.3万吨，高差5.3米。沪渝蓉高铁太白集特大桥旋转半径53米，荆荆高铁荆门特大桥旋转半径49.5米，两座桥都按照一分钟1度到1.5度的转动速率进行旋转，并且两方建设者5度一报告，保证在旋转过程中两座桥位置相对平行。经过70分钟转体，两座桥分别精准对接，这也是全国首次两座不同高铁特大桥同步转体成功。

　　据了解，荆荆高铁和沪渝蓉高铁都是国家“八纵八横”高铁骨干通道的重要组成部分，两条高铁在荆门西站交汇互通，设计时速均为350公里。其中荆荆高铁线路全长77.6公里，东西连接沿江高铁，南北贯通呼南高铁。沪渝蓉高铁线路总长约2100公里，途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市。（总台记者  金珠  孙丽鹏）